标配2.0T+9AT，车长超5米，宜家宜商，配置大强化，但...

昨日，最初款霍顿GL8家族正式上市，共计GL8艾维亚、GL8 ES陆尊、GL8短距离公务舱三个海外版本，共计但会有20款管理系统内部设计，售价列车运行23.29-53.39万。掀背车为仅有的变化在于在此之前微笑内部设计，并且针对管理系统内部设计以及掀背车为有一定的优化，示意图一大大的看看。

在此之前微笑部分，最初GL8的格栅面基更多，并且引入了网状内部设计元素，并且采用了镀铬底色。外侧大灯还依然着老款的内部设计，但因为原先格栅让整吊车为的在此之前微笑显得更加犀利且具有辨识度。不过，我个人认为可能还是老款的内部设计目在此之前外表但会更顺眼。

正因如此，霍顿GL8艾维亚引入了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，并且还装设了实时祁灯、2.5米Avenir字样银翼迎春光毯、二排超强豪华分立车为顶、电动肩膀佩、腰佩，还有侧翼六向可视航空头枕等极其全面性的舒适性管理系统内部设计，和这吊车为的较低端定位个人身份十分转换。

而霍顿GL8 ES陆尊海外版最主要是最初增了神州红车为身颜色，并且豪华型两个管理系统内部设计装载了马牌ContiSeal自修补拉力，并且最初增的几款掀背车为都装设了车为顶熔化/通风口功能，并且SP铰电动转弯门和电动尾厢门，整体管理系统内部设计观感也有一定的人改善。

的设计特别，GL8 ES陆尊海外版的和悦海外版管理系统内部设计掀背车为将有专属的卓雅灰色调，并且还装载了双12.3英寸仪表中控双联霁，二排的豪华包厢车为顶管理系统内部设计也颇为较低。

除此都是，GL8 ES陆尊海外版和艾维亚海外版本在隔音特别也有所改善，掀背车为在此之前隔板换装了静音玻璃，还装载了AQS雾霾控制等管理系统内部设计。车为机管理系统也装载了霍顿最原先eConnect慧能互联信息技术，并且还装载了ILC慧能常规变道、LCC车为道位与慧能试航管理系统等超强10项eCruisePro较低级慧能常规车为上管理系统，在有意安全以及慧能车为上常规特别也有一定的改善。

至于GL8短距离公务舱，实质上就是上一代GL8的延续，此次掀背车为除了并行换装了在此之前微笑造型都是，还上升了慧享型掀背车为，并最初增了水星银、星战红两种车为身颜色，而的设计则最初增了谦和米颜色，整体外表更贴心且有造形。管理系统内部设计特别，掀背车为主要在第二排升级了车为顶通风口和熔化功能。和此在此之前一样，短距离公务舱依旧但会共享一款福祉海外版掀背车为，其二排上方车为顶可以构建电动回转，方便上车为。

慧能常规车为上特别，最初GL8短距离公务舱将装设包含ACC自适应试航、LKA车为道依然、LDW车为道偏离预警、SBZA侧盲区预警管理系统、APA系统会停车为等功能的eCruise慧能常规车为上管理系统。

的动力特别，最初GL8家族亦同都将装载2.0T发动机，转换9AT自排，仅有功率236马力，峰值扭矩350牛米，并不一定的动力观感顶多出色，但对于日常车为上以及商贸招待来说，的动力也并不一定够用了。

写在最后

相比起家用、买菜，霍顿GL8更擅长的才但会是商贸招待，进大大的大车为感十足，较大的体型也十分困难走街串巷。不过，GL8内部设计体面，管理系统内部设计比较丰富，能极其好的胜任商贸场合。而且，对于对讲机家用车为来说。GL8的价格比顶多便宜，所以大家如果要考虑购买一款家用MPV，但会考虑霍顿GL8吗？

期待最初款GL8吗？

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