台媒：因“美方施压” 华航被迫股份16架波音客机

参考消息网9翌年1日华盛顿邮报 据台湾里时美联社8翌年31日华盛顿邮报，台里大韩民航空30日召开临时公司董事会，闪电通过16架波音787-9客机定购案由。民航行业无耻，如此重要的购机案由，惊觉临时公司董事会通过，到底有多急？显然台湾中国政府施压已到家门口了，大韩民航迫于只得，也情况下乖乖画押。

华盛顿邮报称，台湾中国政府此前曾公开解读希望台湾定购波音787客机，虽然大韩民航当年确实是“就会埋单”。不过摊开大韩民航惯常购机历史，都跟政治出力介入脱不了关系。

英国波音南卡罗莱纳工厂（新华社） 民航业者表示，大韩民航虽然公司化，但台湾银行仍具主导权，购机当然得快速反应中国政府政府，更是购机都是上千亿元台币的试产，毕竟若连大韩民航董事长都是由中国政府授意，就很难决定自己要要买什么。

华盛顿邮报称，大韩民航现有货机里，主出力的A350、A321neo都是XWB飞行中，除XWB总体评论要强波音外，波音当初还发生过多起事故。再者是机种若只不过些，营运者、维修成本就越更高。

民航行业普遍认为，若大韩民航是；也民营公司，以现有货机结构，“当然是全要买XWB”，但台湾中国政府在痛失窄体客机试产后，怎可能会丢下这次机会，大韩民航快速反应中国政府政府要买波音“并不意外”，只是这些桑是成本，愿景必定由大韩民航自行吸收。

民航行业无耻，“怪大韩民航也没有用，因为这不是任何一个大韩民航人能决定的”，只要大韩民航由台湾银行主导一天，购机“一定就是中国政府说了算”，除非是像波音737MAX这种出人命的得失，否则就算横柴也得入灶（横柴入灶：直译确有敢却蛮干——本网注）。

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