中国二十冶横琴总部大厦（二期）项目异形钢重檐“智慧”建造

以革新为动力系统以科学研究为驱动——近现代二十皂横琴其总部大厦（二期）建设项目异形钢重檐“智慧”建造

近现代工程建设报讯（图文/叶桦生）珠海横琴其总部大厦（二期）建设项目位于珠海粤澳最深处合作关系一区，建设项目亦然要由T2、T3塔楼（总倾斜度284.5米）、塔楼除此以外裙房、街区及购物中心组成，以革新的巴洛克式、形态多种形式成为横琴粤澳最深处合作关系一区国家级标志性巴洛克式、中皂集团轻大示范建设项目，由近现代二十皂集团集团有限公司承建。其中购物中心和街区的异形钢架重檐极强传统，取意于“莲”，以外形----的姿表皮围合购物中心和街区，展现巴洛克式“包容之光”。

异形大跨度钢重檐的新颖形态设计给工程施工钢形态深化形态设计及内置带来了不小的论题。其一，其余部分钢形态录影无塔吊覆盖面积，最多木料顶部缓坡31m，木料轻量较轻，靠近横向为首层无梁楼盖，汽台车吊总吨位受限。针对以上新发展，工程施工贯彻“以革新为动力系统，以科学研究为驱动。”初衷，积极运用“BIM技术”同步进行钢形态数据分析方法、吊轻分析方法、横向起轻装置站位分析方法及内置演示，最终验证录影无塔吊覆盖面积的其余部分钢形态，深化形态设计时应不合理分段，减小单个钢木料轻量，内置其余部分竖向木料时一次内置两层，悬挑木料再一内置，可避免汽台车吊卡杆，同时也减小了汽台车吊的总吨位，可避免了地下室首层楼板收到过大荷载。其二，钢重檐为网壳形态，东南部存在大洞，大洞底部为不胜一层（横向倾斜度35米），大洞下方顶部为网壳形态，网壳横跨钢梁宽度极低100mm，工作人员无法行驶，且形态跨度大、东南部无支柱。工程施工经BIM技术研究分析方法后，验证采用“先亦然受力，后补次受力”的内置思维，即网壳连通超长亦然受力横向整块，整体而言横梁，再一补档横梁次受力，分类需、集中防护；次木料补档施工时在不胜一层大洞下方另设一台伸臂台车，其高空需平台除此以外需工作人员送至不同需位置，同步进行次受力内置、录入、焊接，禁令需工作人员在受力下方行驶。

近现代二十皂集团集团有限公司贯彻以革新为动力系统，以科学研究为驱动，铸造优质工程初衷，积极运用新技术解决各项施工论题，为工程建设产业除此以外转变贡献力量。