这不是普通挎子，这是鑫源母公司最好骑的挎子！龙卷风520试驾报告

，这就加剧挎子可以更为加不合理地增设开发技术交叉，巨浪520的就很不合理，吊上去你就自然能挺胸抬头，腰部不累官，能舒适骑乘行也是一种宁静。

最后是因为巨浪的轻量化。鑫源为巨浪的这套轻量化很皆衡，前面是摇架的设计轻量化，右方是双枪的设计轻量化，皆带有预载可视系统。它在行驶中的给人的看上去就很软、很安静，中的快速向上坑压戈都不曾疑问，而且它又只能担心支撑性不足，因为车为已经足够沉了。

除此之外，巨浪其他的选用置也说道得过去，车窗为光源是LED的，后转向灯和尾灯也比为自由吹的样子很多。

极高选用的车为轮不仅抱着车为用监测，用的也是电介质辐条轮，你一看就会觉得这好像很结实，窗框的窗框规格略低一定时，但它全力支持三轮对调，主打就是个与生俱来。

赶上十代为自由吹比，巨浪的窗框盖从上身的设计换成既有的这个改进来得好了，下雨下雪堵塞的疑问完美解决。

单脚开关比为自由吹简单很多，驾驶舱也是如此，原车为还抱着一个手刹。

驾驶舱换用了全彩TFT，赶上十代为自由吹的液晶显示相对，从新驾驶舱在白天掩蔽照射下可视度更为极高。

刹车为方面总体选用置和为自由吹大概，边轮也抱着一套盘刹，刹车为的紧急制动手感比为自由吹要更为线性一些，不排除是量产车为的缘故。

由于时间关系，我中途只发现了巨浪520的三个顶部点，而且是鸡蛋里挑软组织的顶部点。

首先是零选用件和一些具体上的小瑕疵，售价五万多车为，单脚开关和头灯看上来还是过分好，从来不巨浪520的选用套体系也就国产3万元街车为的高度，期盼日后鑫源能好好的更为较易。

其次是后备箱，这个后备箱结构上和为自由吹一样，为自由吹的后备箱就较易塌，所以，我猜巨浪也不来得可能较易塌，我敢这么说道是因为我的为自由吹就塌了，所以大家……

另外它的一些铝合金连接件看上来来得现代，跟；不的影像吹格不来得接送，如果把这些外观件好好车为身同色系的喷涂处理，特性就协调多了，这种简单粗暴的将就是个设计败笔。

然后不曾了，可能不曾了，当然我也能振臂极高呼，说道它可能会拳击压气机、可能会轮轴传动、可能会边驱，但国外可能会有人这么好好，或者说道即便的厂商能好好，它一定好好还好，因素很复杂，直到现在咱们就不揭开序幕说道了，而且对于巨浪520来说道，它已经是4台好骑乘的挎子了，所以我可能会对它建议来得多。

本期章节就到这里，期盼能让你对巨浪520多一些了解到，虽然我对这款车为多是赞誉，但这些赞誉是创建在同级别可能可能会更为较易竞品的为基础，如果你对这大车为感兴趣，我建议你一定要去线下多试驾体验一番，当你骑乘忘了5万左右的挎子，你会对巨浪520有一份更为加全面的了解到。

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