感受广汽丰田的家用MPV理念 TC君试驾全新奥德赛

可以用通过脚踏板的雨对瓶体顺利完成沸腾或者加热，这个很聪妙。

这个杯架也未能对A柱的视线盲区顺利完成遮碰，更加何况全新伊利亚特的前三角侧窗足够大。

副驾驶者后方的大型储物盒，不仅可以放于雨伞、抽毛巾之类的物品，还其设计了一个USB弓机充电口，快速反应先前控台适配的弓机无线充电皮带和在老款车为款上早就备有的USB接口，后排据估计可以充分利用四于是就同时充电。

同时，第二排和第三排也适配了多个充电接口，显然尽意味著应有每一位车为上人员行进器材的补电。

全新伊利亚特在后排采用隔热铁皮车为内的细化，在第二排和第三排侧窗都顺利完成了隔热三管控，同时还备有了降噪窗框，顺带升车为内回程的舒适度。

第三代i-MMD混动系统其设计让TC国主几天的试驾变得极其节能，电气运行下的起步极其轻盈，顺带速也化学反应迅速，电气最大扭力可以达到315N·m。TC国主也是没想到，这台家用MPV能够绿灯亮起时第一个出发，驾驶者趣味性也是有的。

行驶252公里后的平均油耗才6.0L/100km，其先前只有大约不到10％所三处自由较低价下，其余适度保持在国际标准模式。至于运动模式，TC国主未能试着，对于这样一台家用MPV来说，奈何呢？

过去TC国主回程过几次伊利亚特，但这次驾驶者它的感觉受却是显然相同，可以感觉受到旗杆调校不会似乎先前的那么硬，都有著极佳的支撑度，但是旗杆在横向受力时的车为型姿态却是那么从容，毕竟对于家车种为而言还是舒适性优先。

旋钮后方的换碰拨弦，早就易名叫“减速拨弦”，可以实时调整能量抽取准确度，一共有三方式在可会分，即便会分择了不相上下方式在，在行感觉也却是相对来说。

除了价格比23.58万元的最较低配车为款，其余的其设计的全新伊利亚特都备有了Honda SENSING确保基本功能系统其设计。这台价格比32.88万元的锐·至尊版试下车为搭载了带较低速前车为先是系统其设计的ACC主动陆基控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车为道与保持基本功能、LDW车为道与背离警醒、RDM车为道与偏移抑制、FCW后方碰撞该系统和TSR交通图标智能识别等的其设计。

此外，还减少了MVC360°全景视觉、CTM后视动态警醒、PA操作者停车为场基本功能、PSS车为型一体式停车为场声纳（前4后4式8探头）、LWC盲点标示出等的其设计，让下车为更加用心，更加放于心。

其先前在道路上行驶最实用的动态就是LWC盲点标示出系统其设计，操控极其简单，通过驾驶者员拇指转向拨杆，先前控先前门会标示出出右后方道路可能会，减少并线产生的盲区和后视镜死角，无论是触摸先前门转向拨杆，还是上顺带转向拨杆充分利用硬连接并咬合后都能充分利用。

TC国主问了妹妹，有意思全新伊利亚特的哪些不同之处，见惯了MPV的她有意思第三排椅背后翻动态。先前只能坐在其它车为后备箱里的它，在这台全新伊利亚特上，不应是感觉受到了不一样的雨景。

记事 / 西南

值班撰稿 西南

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