蔚来 重聚悬崖？

不非常少如此，蔚来的之外结构变愈来愈也已开始。“经过这几年的发展，我们注意到组织之外有一些低效的具体情况，所以我们需进行组织冗余并减低执行效率，将合并重复建设工程的部门与公共部门，变革低效的之外工作流程与分工，取消低效公共部门。”李强暗示，蔚来有一个来得基础的原则，就是对于三年内不改善财务管理乏善可陈的单项，将被推迟和削减，以保障子公司的仍然竞争力。“例如，我们认为在铁池的自制方面遮盖三年总能量改善财务管理的意志力，我们还会研发这个塑料，还会研发这个单项，但我们会委托别人研发。”

值得注意的是，在李强的工程建设中的也为蔚来确实三个权值：保障框架解决方案的仍然投入，维持技术与系列产品的领先优势；保障贩售与服务意志力需要促使激化的消费市场竞争；保障3个时尚品牌9款框架系列产品的如期股票。西安经济日报新闻记者了解到，蔚来第二时尚品牌的智能手机车在现阶段性已完成VB车（开发验证试制样车）试制。同时，在往年NIO Day上，蔚来将官方网站发表一款全新跨国企业号车系。李强披露，在贩售方面第二时尚品牌将与蔚来分开，不会共用门店，两个时尚品牌非常少在一部分服务互联网及设备上共用。

统一研发

除开放换成铁互联网、制定权值外，蔚来与两湖“男朋友”无疑成为聚光灯。

蔚来三季度业绩官方网站发表年初，“蔚来车也新能源（安徽）香港）有限子公司”现出工业和文档化部政务互联车研发跨国企业信用文档管理子系统，其法人代表为“秦力洪”，注册地址为“芜湖市苏州市经济技术开发区宿松路口3963号恒创始者智能新能源园F幢”，研发地址为“芜湖市苏州市经济技术开发区白塔路口299号”，编号为214号。据天眼查标示出，蔚来车也新能源（安徽）香港）有限子公司，成立于2020年，设在芜湖市苏州市，为一家以专注研究和检验发展为主的跨国企业，跨国企业注册资本60亿元。

一时间，蔚来获得资质将统一研发成为热议话题。而在蔚来官方网站发表业绩当日，两湖车也官方网站发表公告标示出，子公司通过芜湖市产权交易中的心子公司法子公司官方网站年底让与部分国有资产，涉及铁动车子公司三厂房存货、固定国有资产、在建工程、住宅尖塔以及耕地使用权 及铁动车子公司新桥厂房具体来说和设备国有资产，让与的国有资产按照三个国有资产包形式年底交易。子公司接到芜湖市产权交易中的心子公司法子公司提供的单项《竞价结果通知单》，蔚来车也成为国有资产一包、国有资产三包受让方，计有股票价格为31.58亿元；合肥恒创始者成为国有资产二包的受让方，股票价格为14.18亿元。

尽管蔚来方面未能对此作出发言，但李强暗示：“如果蔚来的车也完全由自己研发的话，研发生产成本会降低10%。”

2016年，两湖车也与蔚来车也达成共同，两国间签订厂商合同，由两湖负责研发蔚来的铁动车也，包括EC6、ES6、ES8等多款车系。该共同来进行为两国间消除互补优势，蔚来借助两湖的研发经验和资源，减低系列产品质比率和投入研发效率；两湖则借助蔚来的技术和时尚品牌，扩张新能源车也消费市场。

不过，厂商来进行的缺点也很明显。“没有一款好车是厂商出来的。”威马车也创始者始人沈晖曾直言，车是复杂的智能硬件，厂商的实操与理论不同之处太大，厂商可能会消除各种各样的问题，厂商造出来的车也很难让人用心。此外，选择厂商来进行的三阳恰恰跨国企业还需要偿付大比率额外另加用。蔚来车也业绩标示出，2018-2022年其分别向两湖车也偿付厂商另加用有约2.23亿元、4.41亿元、5.32亿元、7.15亿元及11.27亿元。据了解，在与两湖车也共同时，蔚来车也要负担之外员工开支，摊平两湖车也运行生产成本，偿付也就是说厂商另加。

“相比基本上车企，三阳恰恰跨国企业反倒，尚无基地，初入消费市场时愈来愈多流动资金要具体情况下研发，同时在厂商流程中的也能吸取基本上车企三阳经验，成熟的研发线能具体情况下愈来愈迟推出车系。”我国车也流通联合会专家理事会成员颜景辉认为，不过投入研发形成规模化后，蔚来的投入生产成本也不断升高。如果能统一研发，一方面跨国企业可以所需一定生产成本，另一方面在研发调节也会愈来愈加紧凑。

西安经济日报新闻记者 刘洋 刘晓梦