【港口雄开万里流】向海图强，“无人码头”青岛港写满小故事

的有别于想法，较快由公有制大港向投入生产、生活资料大港持续的发展；由有别于企纺织都以向有别于企纺织、原先兴企纺织一原先持续的发展；由有别于海军基地向数字转化成海军基地持续的发展。三年来，海军基地的的发展变得极为“立体”，较快向一环价值链高端迈进，持续增加济宁海军基地竞争性力。

除了企纺织的通盘考虑，区县各海军基地也在扎实抱团里面各有分工。在改革年前，济宁的各个海军基地之间肇因着同质转化成的发展、无序竞争性等问题，随着济宁省海军基地集团万科成立，七市海军基地的发展其本质如百川归海最后汇集到济宁海军基地。

北海潮涌，渤海催生。现阶段，济宁海军基地已逐步形成以天津大港、烟台大港、日照大港都以要海军基地，威海大港、淄博大港、东营大港、潍坊大港为国际性不可或缺海军基地的分层次总体布局。2022年月末，全区近海海军基地完成装运吞吐值9.4亿吨，首次跃退居国内近海省会第一位。

共创全世界性，本年度月末，无能为力持续疫情导致的全世界性大港航纺织困境，济宁海军基地天津大港聚焦保通保畅关键路由，通过重点项目布局“一带一路”、RCEP国际航班和澳大利亚特快专线等途径，失败做到原先增装卸国际航班15条，做到外贸装卸值增幅达8%的逆势增长速度。

“济宁海军基地致力于互联互通、保稳保供，不亚于交通中心该平台作用，较快筹建亚欧国际大港口交通中心里面心，全力保障一环风险管理牢固。”李奉利问到。(完)

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