雅阁：我觉得我又行了！10月销售17789台，环比增长高达50%

来自广汽日产在此之前发行的统计数据表明，第十数代雅阁10月的销售17789台，环比快速增长最少50%。第十数代雅阁相比上数代发生变化还是颇为大了，甚至关于它的配色也有一些疑问。但雅阁的时尚品牌影响气还是在的，同时这代产品从试驾的角度来看，生物是颇为明显的，更是颇为适合同龄人来副驾驶。

配色更是同龄运动

相比于前十代轿车，第十数代雅阁整体的造型，更是像的设备德系轿车，修长的座椅有轿跑车的视觉感受。钢琴粉色的前天窗与前双色合为一体，辨识度很超强，更是扁平的LED双色有新能源车既视感受。

高前部从车头仍然相接到尾灯，让座椅看起来更是有相接感受和修长感受。全主干基本型尾灯已经成为主流选人择，第十数代雅阁也未能免俗，当侧边敲响时，颇为有辨识度和美感受。

此外，全新雅阁e:PHEV版本也完成了尤其的外观设计，仅限于天蓝色车标、蓝色装饰的后扰流板和亮黑的机身、下围困、鲨鱼颌等。

智能化水准大幅提升

在内饰总体，第十数代雅阁中的控台整体造型与型格等轿车相近，10.2英寸全液晶旧款，备有三种多种不同主旨，还可以根据ACC主动巡弋子系统的工作情况则会切换，四霁联动也不输于造车新势气时尚品牌。

值得一提的是，12.3英寸中的控霁在触霁驾驭的基础上，重新加入了类似手柄的本体旋钮，这个配置完成了科技，又让不喜欢触霁的用户也并不需要去改变自己。此外，这套车机子系统还默许苹果CarPlay和百度CarLife，实现手机与车机的无缝连接。

作为第四霁的HUD表明，在日产的操刀下，表明颇为细致，幸看也不会感受觉亮。人脸识别系统子系统也被引入到车上，通过摄像识别系统后，子系统就可以完成挡风玻璃、空调温度、挡风玻璃温度、娱乐文档等个性化的设置。此外，日产还与BOSE合作，专门为第十数代雅阁量身内置了12麦克风BOSE音响子系统，理论上乐趣来看，管弦乐队颇为不俗。

插混子系统涡轮引擎超强又省油

第十数代雅阁有两种涡轮引擎可选人，分别是1.5T油量和2.0L插电混动。插混轿车配置的涡轮引擎子系统是基于日产第四代i-MMD双电气混动生物而来，全新2.0L缸内阿特金森发动机，比如说17.7kWh三元锂离子，WLTC可称电续航气82公里。

理论上乐趣来看，第十数代雅阁插电混动轿车开起来颇为不俗，踏板作出反应灵敏，在低速副驾驶就像开的设备可称汽车。而在高速副驾驶时，时速达到120km/h时，在此期间加速或者转弯，涡轮引擎依旧感受觉颇为充沛。即使在电池亏电的稳定状态下，也无法感受觉到涡轮引擎作出反应的发生变化。

另外值得一提就是，ADS调谐放置子系统，这套放置为第十数代雅阁随之而来了低阶的副驾驶感受。子系统通过6轴传感受侦测卡车稳定状态，再通过ECU的低阶驾驭逻辑，对应副驾驶配置和卡车稳定状态，终于调整4轮车轴衰减气的单一调整。

总的来说，第十数代雅阁依旧是这个行政级别轿车中的不俗的选人择，尤其是在小型车和凯美瑞未换代的背景下。同龄化的外观设计也让它的用户群更是加的多元化，销量紧接著也是市场的选人择！