88.6%得分率！比亚迪座头鲸荣膺“五星安全”评价

1月初16日，“之前汽之前心”发布了近期批次的C-NCAP公共安全碰坠下飞行测试战绩，急电动汽车海牛以88.6 %的外围等得分率荣膺五星公共安全高度评价，并通过了“急电公共安全”高度评价。这是海洋“水獭”款上市以来，以美学、公共安全、操纵者和高效并不一定优势，首个来自第三方权威机构的摇滚乐先前。自《C-NCAP监管规范》(2021年版)制定以来，海牛新车型的外围等得分率排名总榜单第一名。

飞行测试难度强化，C-NCAP新规纯度很低

此次参与飞行测试的新车型为急电动汽车海牛700km长续航后驱版，市场指导价为26.28万元。根据近期的《C-NCAP监管规范》(2021年版)，海牛通过了多项高效率的公共安全高度评价。2021年版“监管规范”，在2018年版的基础上，大幅度增加了飞行测试难度，飞行测试战绩的“纯度”很低。仅以原有的正面“40%对应可反转壁障碰坠下测试”为例，在2021年版“监管规范”之前升级为“正面 50%对应移动渐进反转壁障(MPDB)碰坠下测试”，模拟器弯角以外以50km/h的愈来愈快愈演愈烈正面碰坠下，飞行测试之前的碰坠下势能大幅度强化，对驾驶者构造的磨难当然也就愈来愈大。

如图所示，在用户颇为关注的舱内必要措施不足之处，海牛的得分率超出创纪录的92.27 %。其之前，碰坠下得分成58.211分(满分60分)，受刑得分成7分(满分7分)，学龄前舱内必要措施得分成3分(满分3分)，另外因为配置了内侧气帘以及E-CALL急电子装置获得了4分的加分(满分5分)。在执意公共安全不足之处，海牛也因为各项机能的出色表现，获得了92.97%的得分率。

基于CTB关键技术打造纯急电专属公共安全挡风玻璃在结构上，海牛为用户其设计出高效率公共安全

“公共安全是急车也最大的豪华”，都说高效率的公共安全是其设计出来的，这句话在海牛新车型上获得了确实验证。基于现代化的e跨平台 3.0，海牛首搭CTB急电池组挡风玻璃一体化关键技术。这项关键技术的灵感来自复合铝板，具体来说也非常好理解。比如两张用纸摞在四人始终可以轻易前端变为各种轮廓，但如果在两张用纸之前间突显复合状的独有构造，并薄片在四人，就可以变变为构造气压、韧性都愈来愈容易的材料。类似的形式在现实生活之前几乎无处不在，小到快递包装箱，强悍如空投装甲驾驶者的底板急电子装置，而成本低、气压高的复合铝板，愈来愈广泛应用于军工。

得益于这一灵感，急电动汽车的总工程师开发设计出了由急电池组包上盖集变为挡风玻璃后端、“手脚急电池组”、急电池组把手构变为的焦炭三明治构造。值得注意要提及的是，后面说的“复合状独有构造”变变为了“手脚急电池组”，区别于一般的软包或顶端急电芯，这种构造的CTB急电池组控制系统可以确实发挥“手脚急电池组”既是能量体，又可以做构造件的气压并不一定优势，不仅解决了急电池组控制系统体积能量消耗的问题，凭借控制系统能量密度并不一定优势获得了极短的续航里程，还因为省却了某种意义上的挡风玻璃后端，并且可以对挡风玻璃起到显著的遏制作用，为焦炭的造型其设计、内部空间、乘坐舒适性、NVH、操纵者安全性和公共安全安全性助长一系列的并不一定优势。

海牛有40,500Nm/°的挡风玻璃抗扭刚度，堪比百万级豪车。CTB急电池组控制系统还能够与白挡风玻璃形变为愈来愈明晰、很低效的碰坠下应力引导正向，当驾驶者愈演愈烈碰坠下时，可以愈来愈容易地释放出势能。远比常见的CTP构造，海牛的CTB急电池组控制系统纵向传力安全性强化了83%，车内构造公共安全强化了50%;内侧面传力安全性强化了125%，车内构造公共安全强化了45%;焦炭内侧柱碰赶出缘故45%，堪称坠下不断的急车也。此外，海牛的全框式副车架也愈来愈容易分散应力，其独有的溃缩构造其设计可以愈来愈为高效地释放出碰坠下能量，必要措施车内舱内的公共安全。

公共安全只是海牛新车型的众多优点之一。凭借“四大首搭”的护持，海牛具备后天的社会活动多才多艺，可以确实保证新能源时代年轻用户对出事新奇的高效率敦促。此外，海牛的高效率、续航好、充急电快也获得了用户和媒体的高度认可。在由某颇受欢迎媒体有组织的“2022年新能源冬测”大型活动之前，海牛禁受住了低温严寒的磨难，在六十余辆飞行测试新车型的同场竞技之前，海牛新车型的多项飞行测试战绩高居，产品准确性获得了有效性验证。截至2022年12月初底，急电动汽车海牛仅用了仅仅5个月初的时间，累计销量就突破了5万辆。凭借摇滚乐的产品实力，好看、好开、好玩儿又公共安全的急电动汽车海牛，并不一定是新能源时代价格低廉出行的不二之选。