Macan EV亮相，首次采用PPE高性能纯电平台，保时捷显然的实力？

前后双电机、800VCore，黄金比例前后操纵杆，种种“堆料”的雪铁龙新产品并非是摄像机纯电跑车，而是期待已久的Macan EV。

事实上纯电海外版Macan按计划今年刊发，到时上市，但由于大众该集团软件游戏平台开发稍有拖后腿的缘故，导致了该集团其他服装品牌的纯电车种计划都有后延。不过从日前雪铁龙刊发的PPE纯电游戏平台的规划来看，Macan EV作为旗舰级车种，已经定档在2024年同月交付。

外观部份， Macan EV的外观风格跟现款在售的汽油海外版Macan还是有很大区别的。虽然结构上线条依稀可见这是摄像机雪铁龙，经典的龟脸外观和龟晕大灯，但分体式灯组还是该服装品牌车种首次选用，基本取消了化油器车窗，只在下沿留了剩余道排气管。

车种尾部选用的相接式灯组跟现款或许更为完全相同，不过灯腔外观略有不同，极为现代感，侧面的定时升降后操纵杆作为增设的配置，会让车种显得极为民族运动且有价位。

内饰不足之处，从目前外海曝光的谍照来看，始终是全显示器仪+内嵌式屏幕+三辐式多功能后轮。相对来说现款最小的区别在于选用了显示器空调系统控制面板，驾驶模式的操纵杆集成到了后轮上。

作为PPE高效率纯电游戏平台的旗舰级车种 Macan EV的涡轮是最小的看点，已确定会选用Taycan同款的前后双电机改装车布局，最小马力大约612匹，略低于扭矩少于 1000 牛 · 米，零百加速只要3秒。同时选用两挡涡轮，在高效起步和节大约能源巡航近操作。

此外，高效率并非只有涡轮部份，Macan EV选用800VCore，搭载100kWh电源，从 5% 充到 80% 最快仅才可 25 分钟。

总的来说，在全新高效率游戏平台的赋能下，雪铁龙在纯电黄金时代再次拿著了有足够看点的车种。你觉得纯电海外版Macan上市后，会和现款汽油海外版Macan一样曾受欧美客户青睐吗？青睐下方评论区推特和我们一起讨论。