每日车事：“广本之夜”，新款凌派上市，型格INTEGRA同月亮相！

VT变速箱。同时，量产车后还对放于电双管混搭特别设计该系统顺利进行了更新优化，纯电模双管下长程总长度可达60km。此外，量产车后还对适度造型部分顺利进行了大大调整，让我们接着一探无论如何。

铃木均同类HGCR-V头部更新了均新熏蓝蜂窝状进气天窗，两旁LED头灯第三组样式也得到了更新优化，顶端镀层饰条将头灯第三组相连接，适度样式与理想ONE量产车后更为相同。而车后尾部分预期将选人用隐藏双管排气布置，并对顶端尾灯第三组顺利进行了更新优化。

另据海外平面媒体透露，铃木均同类HGCR-V将使用2+3+2七座布置设计者，宽度层面或将得到大大增强。同时，量产车后配色还再一选人用均同类HG思域相同的配色设计者，装上均平板仪表以及悬浮双管平板中控屏幕。

大超人气书评：现款的CR-V虽然已经进到到商品周期的尾声，但是依然有着不俗的销量。均同类HGCR-V毕竟将会有着更好局势，在竞争对手奇骏使用三缸的前提下，同样是1.5T的CR-V不仅是四缸增压器，如果发放七座量产车后可选人，那么会再进一步增强其经济效益，制霸合资紧凑HGSUV低价也不是没有人可能。

零跑步C11正双管上市，价格比区间为15.98-19.98万元

今日，零跑步的汽车后在杭州合办了“零跑步C11之夜”基调发布会，宣布零跑步C11正双管上市，价格比区间为15.98-19.98万元。零跑步C11拥有2930mm的时是长底盘，是20万元少于底盘最长的纯电SUV，让每位乘客都有变得较宽、轻巧从容的乘坐紧致。

同时，C11装上了20万内少见的豪车后级前双叉臂、后五连杆独立悬架，并使用铝合金材质摆臂、及连杆的模组化设计者，加大簧下精确度，大大增强集装箱后操稳普遍机一气性，降低碰撞伤害，均面兼顾轻巧普遍性与操控普遍机一气性。而且，与非主流纯电SUV相当多使用前驱模双管不同，C11两驱旧发行版匹配了豪华系列产品最惯用的后驱模双管。

零跑步C11普遍机一气性旧版装上了零跑步前提研发的前后双油冷电驱，双电气较大输单单功率大大大幅提高400kW，较大扭力720N·m，拥有4秒级的零百减速技能，是20万元少于纯电SUV不折不扣的速度快王者。在使用者最关注的长程普遍机一气性层面，C11配备了最高者90度高容量充电，可实现较大610公里的NEDC长程总长度技能，且充电10分钟可长程100公里，30%-80%电池容量直流快充仅需36分钟，让使用者零焦虑单单行。

在充电安均管理层面，零跑步首开了大样本AI终端充电管理该系统，通过车后端的BMS实时在线检查，以及对高效能大样本的AI深造，可以预判充电未来会情况下，延至充电耐用度。同时，C11充电包经过相当严格的安均解析，增加了8项时是过法规标准的测试，充电包气密普遍性大大大幅提高IP68档次，可在1米极深的水中洗涤24小时不消失短路和失效，远时是国家标准。

零跑步C11装上的Leap Pilot 3.0终端驾驶辅助该系统，包括笔记本电脑、启发式、美感知、样本等控制技术均栈自研。C11整个ADAS该系统的所有核心笔记本电脑几乎均部国产，其中，凌芯01笔记本电脑是东亚首款均国产化、具有完均前提专利权的AI终端驾驶笔记本电脑。此外，零跑步的启发式制作组获取明年6翌年Waymo自一气驾驶启发式2D测单单挑战赛第一。

作为同级唯一使用无边框车后门的纯电SUV，零跑步C11还装上了左边双层于其油漆和把手隐私油漆，保证车后内祥和普遍性和私密普遍性。左边一体双管椅背隐含10项电一气缓冲、空调系统室温等功能，椅背骨架使用了外调的高强度钢和红外钢板工艺。同时，车后内大面积使用NAPPA真皮，零跑步C11视作20万元少于低端用料多于的纯电SUV。

大超人气书评：零跑步系列产品作为新势力系列产品，在商品布置层面也算是渐进地顺利进行，并且从低价的反响来看，零跑步系列产品的商品也是受到了一定的认可度。而从零跑步C11的价格和商品力来看，在这个价位上算是比起具有经济效益的一款量产车后，而对于购买者而言，在同样上也是可以考虑的一款量产车后。

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