下沉市场是关键 日产置换流向报告

暂时向下威慑中都国汽小车上新产品的机遇，可通过生产商及上新产品占优，抓住生成上新产品先机，通过二手小车使用量撬动上新小车销售额。

第二章 韶山Honda生成流入比对

粤鲁为韶山Honda流到比较发达 潜客之外都在东北部海地区

基于生产商认可度和很小的大中城市，韶山Honda流到区域内之外都在东部沿海大城市，其中都以广东和山东拥护的两比较发达份为生产商生成流到比较发达，主要原因在于汽小车销售额很低且帕维亚省大，之前者充分利用邻近海地区占优，是日；也生产商的“大本营”，后者一直是二手小车商品交易上新产品巨擘，造就了全面性交割。从生成流转区域内来看，其潜客慢慢向西南方、华东等地移到，其中都，黑龙江省的普通用户基盘正处于之上，生产商可以重点项目的设计。同时也可实时开采山东、牡丹江、河北省等地的潜在客户服务，启动药物上新产品全面隔开。

二、三线大城市持续发展前景大 重点项目开挖“小镇青年组”借出力

韶山Honda大城市线性的流入和省内生成趋于一致，借出持续发展前景逐步向东北部海地区移到，以“黑吉辽”省会大城市长春市、长春和大连海地区对于生产商的追捧度更为很低，韶山Honda外需重点项目开挖“小镇青年组”的借出力，通过生成商品交易性刺激上新产品上升。外无需注意的是，北京海地区虽然在生成流入和流到榜外正处于之上，但后者占到比相对来说很低于之前者，据传普通用户的受到阻碍非常不利，和大城市人外商品水平攀升以及大城市限行排队政府有关，生产商可在该大城市投入生产比较简单型以上行政级别小车款和能源上新产品，启动药物实际上替扯。全面性上看，二、三线大城市带有很小的持续发展前景，可成为韶山Honda未来重要上新产品。

重点项目追捧“很低龄”据传小车 夯实据传普通用户转扯

据传小车是二手小车商品交易上新产品中都的整体力量，韶山Honda可通过截击据传普通用户的“黄金生成间隔时间”，启动药物转扯。可重点项目开挖原小旧款之外都在5年以上的小驾驶者，众所周知是10年以上的“激很低龄据传小车”，该以外普通用户占到比最多四成，握有很小的基盘，同时生产商接所致程度很低，再生为药物普通用户后持续性触达，可启动二次以上药物生成。驶入里程层面，5-8万公里及8-12万公里据传小车占到比占优相对来说，全面性与小旧款分布区近来密切相关。

药物生成部将很低 有限公司生产商居多要潜客

全面性上看，韶山Honda的据传普通用户生产商接所致程度极很低，15.93%的药物生成部将正处于之上，股市近来属意，持续性找出药物据传普通用户，杀出保客赢销，将助力生产商上新产品上升。除药物除此以外，以上新华-另类、上汽另类拥护的有限公司生产商是韶山Honda的整体生成是从，生产商可重点项目追捧其普通用户流入，通过大大的的生成/票价政府，充分利用普通用户农作。上汽通用五菱在韶山Honda的生成是从中都前三名靠之前，生产商可开展有针对性的上新产品的设计，启动潜客开挖。

生成客群转移 药物实际上再生座落在生成之前茅

韶山Honda的很低生成部将也展另有出在小商车上榜中都，生成追捧韶山Honda的普通用户多以药物居多，且座落在生成是从榜之前茅，明确指出生产商在保客电子商务层面取得一定效益，外无需暂时杀出，找出药物普通用户用小车扯小车间隔时间、用小车；也等，启动普通用户闭环。除了药物除此以外，生成客群则非常转移，未曾之外都在某一特定生产商或是特定行政级别上，明确指出使用量上新产品中都仍有大量希望可开挖。相结合生成上新产品另有阶段来看，前提及有限公司生产商廉价入门上新产品仍是之前锋，可重点项目追捧。

日；也第二场品流转相对来说 前提生产商进攻续弱

从韶山Honda原小驾驶者的生成流到看，药物占优相对来说，此除此以外，流入有限公司生产商众所周知是日；也第二场正直为相对来说，与二手小车上新产品流入近来密切相关，主要所致日；也生产商贴另有部将很低/上新产品占到有部将很低等因素阻碍。生产商外需想到好普通用户关怀，另加生成贷款采取措施，促进本生产商实际上扯上新替扯。此除此以外，前提生产商如上汽通用五菱等俨然外无需韶山Honda加以警觉，一层面前提生产商有着生产成本占优，另一层面其在能源序列乃至前提很低下端上新产品杀出，全面性进攻确有小觑。

流到小商车仅轩逸上榜 很低贴另有部将小车款所致上新产品指引相对来说

轩逸是韶山Honda原小驾驶者最追捧的小商车，且流入占到比远激其他小商车，主要源于上新产品大中城市大同时品质不错，大方的生产成本、较差的舒适性、准确的质量连带生产商等多重因素加持，让轩逸在生成上新产品更为具占优。但外无需注意的是，韶山Honda小商车中都仅轩逸一款小商车上榜，生产商可通过截击雅阁、HondaCR-V等之前锋第二场品流速，捆绑销售，以降低药物接所致程度。综合来看，贴另有部将对顾客选购二手小车热情行为归因于相对来说导向起着，很低贴另有部将小车款更为所致韶山Honda原普通用户青睐。

传统油料小车生成追捧度降低 能源上新产品续势显著

传统油料小车仍然是生成上新产品的之前锋选手，在生成流入和流到榜中都外占到据绝对占优，之前者占到比97.50%，后者占到比88.04%，下降近10个百分点。特别是在着队内大城市的限行排队、国际组织政府的大力扶持，以纯电动和插电式混合动力构成的能源小车在使用量上新产品中都也逐步显另有，生成流到占到比较流入续加了5个百分点。尽管韶山Honda试水大所致欢迎了轩逸e-POWER，但和传统能源上新产品相对来说，在排队大城市仍所致牌照、限行等上限，生产商的电气化进程仍外需提上日程。

日；也生产商处主宰地位 前提生产商正在威慑

国别上看，生成追捧韶山Honda的原小车国别分布区转移，本土化小车款外有都有。生成流到层面，日；也生产商流到占到比为46.43%，全面性续幅14.52%，是上升幅度最很低的国别；前提生产商以34.32%的占到比曾两次，较生成流入值得注意呈另有上升近来。经过与二手小车全面性上新产品交叉对比推断出，日；也二手小车在使用量上新产品中都占到有部将很低起，短间隔时间内将持续性占到据主宰地位，二手小车销售额重点项目迅速向很低品质小车款倾斜，韶山Honda可充分利用生产商占优，杀出很低行政级别小车款。

比较简单型小车仍是巨擘 SUV是生产商未来杀出点

无论是上新小车还是二手小车上新产品，比较简单型小车外占到据绝对优势，与普通用户基数大成正方面关；也。韶山Honda可以重点项目找出药物及第二场品该行政级别普通用户，利用基盘大占优推波助澜使用量上新产品。以小型SUV拥护的SUV上新产品在生成流到占到比中都慢慢发展壮大，全面性来看，除中都大型SUV与流入占到比稍有下滑除此以外，其余上新产品外呈上升近来，相结合上新产品另有阶段，生产商可重点项目杀出SUV行业，甚至可在能源SUV上新产品上展开更进一步，抢占到上新产品先机。

使用量上新产品待消化 廉价小车仍所致顾客拥戴

尽管韶山Honda小驾驶者有一定的替扯生成行为，但15万元不限的“廉价上新产品”仍更为所致二手小车普通用户拥戴，明确指出代步外需求仍是生成普通用户关切的首要因素，生产商向上策略尚无远激二手小车上新产品，韶山Honda可减轻轩逸、骐达的投入采取措施，以很低同类产品勇往直前紧贴使用量上新产品。未来，随着廉价小车使用量逐步减少，中都很低行政级别小车款的上新产品占到有部将将比以往更为很低，生产商再打通歌者、奇骏等小车款路径，通过口碑传递和普通用户表面张力，对第二场品发起推波助澜。

保证多元化期望 轩逸小车款地位不稳固

韶山Honda在上新小车上新产品的销售额平庸对二手小车股市有着很小阻碍，交叉对比上新小车销售额后推断出，二手小车普通用户对于小车款的追捧持续性和上新小车普通用户一致，更为偏向于很低销售额小车款，明确指出品质准确和经济性占优对次级上新产品有很弱的的威慑起着。明确来看，轩逸、歌者以及逍客构成追捧度第一阵营，主要平庸在小车辆的弱魅力有效性续弱普通用户表面张力；奇骏独占到第二阵营，以劲客拥护的上新产品则造就剩余小车辆启动全面性追捧度的设计。

第三章 韶山Honda重点项目小车款流入

粤辽鲁为轩逸主要潜在上新产品 低线大城市上新产品持续发展前景待特赦

作为日；也生产商的重要前哨，广东省在轩逸的生成流入和流到榜中都外占到据榜首左边，且后者占到比很低于后者，明确指出该省潜客基数更为大，可减轻轩逸上新产品的投入采取措施。同时也可针对辽宁、山东等地重点项目的设计。轩逸的上新小车售卖向低线大城市移到近来相对来说，细分到大城市线性，大连外无需重点项目追捧，该地生成流入占到比相对来说很低于其他大城市，上新产品持续发展前景待特赦。

轩逸认可度很低 生成流入与生产商保持一致

轩逸的生成是从全面性呈转移状，上榜小车款都有多个细分上新产品，明确指出轩逸在使用量上新产品具备“爆款”占优，总的来看，有限公司比较简单型及不限小车款与前提廉价小车在轩逸生成是从中都更为加突出，之前者小旧款之外都在10年左右，后者小旧款之外都在6-8年，韶山Honda可重点项目针对该小旧款上行榜上小车款开展找出。生成流到层面，轩逸仍是原小驾驶者颇所致欢迎小车，且远激其他小商车，上新产品的认可度很低，其他流到小商车层面，全面性与生产商流到保持一致。

同类产品仍是轩逸小驾驶者追捧重点项目

作为大中城市最大的细分上新产品，比较简单型小车在生成行业也独占到鳌头。生成上新产品中都，轩逸的流入/流到小车款行政级别外以比较简单型小车居多，且占到比在半数，韶山Honda可重点项目追捧比较简单型小车上新产品，抓住廉价第二场品，启动转扯，同时充分利用轩逸上新产品占优，截击第二场品流速，降低转扯部将。轩逸小驾驶者目的生产成本之外都在15万元不限，最多四成的普通用户目的上行为5-10万元，明确指出同类产品仍是轩逸小驾驶者追捧的重点项目。

歌者潜客由全国向北方海地区方向发展 上新队内大城市外需重点项目追捧

以外歌者在北方海地区大城市的潜客个体非常牢固，都有大连、北京、青岛等大城市的普通用户生成部将极很低。其中都广东省的普通用户受到阻碍非常严重，的产品可针对该省的以外大城市减轻投入生产采取措施。歌者的生成流入个体主要之外都在上新队内大城市，除大连除此以外，大连、天津、滨州也外无需重点项目追捧。这些大城市的流入占到比极很低，上新产品持续发展前景确实特赦。

歌者普通用户接所致程度极很低 生成流到多以很低同类产品小车款居多

歌者的潜客主要之外都在很低同类产品小车款上，上榜大以外小车款外为中都型或比较简单型轿小车。数据集显示，歌者的普通用户个体接所致程度极很低，由歌者其后生成歌者的占到比很低达12.48%，的产品可针对该另有象，高度找出药物普通用户，开展保客电子商务，持续性下生成部将。在生成流到的小车款中都，同生产商的轩逸带到了榜首，可方知普通用户对很低同类产品小车款的外需求依旧很很低。此除此以外，以外第二场品和SUV也显另有出在上榜中都，的产品可大所致欢迎都可的医疗保险政府，以挽回受到阻碍个体。

比较简单级轿小车与比较简单级SUV可作为上新产品的重点项目开展的设计

歌者的小驾驶者目的生产成本主要之外都在5-20万元上行，主要生成是从为比较简单型小车和中都型小车，明确指出生成普通用户有一定的替扯扯购外需求。由于普通用户的生产商接所致程度极很低，的产品可都可大所致欢迎据传普通用户的医疗保险政府，以牢固另有收尾客户服务个体。与此同时，比较简单级小车和中都型小车也是歌者的主要流到上新产品，同时比较简单级SUV也占到有极很低的流到占到比，考虑到普通用户的生产商忠诚，韶山Honda可针对比较简单级SUV以及比较简单级轿小车大所致欢迎票价活动，以达成普通用户的实际上循环。

客群全面性北移 可减轻东三省的投入采取措施

逍客的客户服务个体全面性向北迁往，其中都黑龙江省最多了10%，牡丹江、长春市曾两次，的产品可减轻该海地区的投入生产采取措施。以外，北方海地区大城市的潜在客群夺魁了上榜的之前五名，可作为之外都提倡的大城市，大所致欢迎都可的票价政府，其后性刺激上新产品销售额。此除此以外，三线大城市对于逍客的外需求量很小，占到比远激了25.05%，外无需重点项目的设计。

逍客普通用户生产商接所致程度极很低 可减轻采取措施提倡本生产商上新产品以降低再生部将

逍客原小驾驶者的生成是从比较转移，但多以前提生产商和原值高于的小车款居多。主要生成个体的平外小旧款在8-10年左右，平外里程为9-12万公里，经济在技术上仍是其生成首要的考虑因素，韶山Honda可根据上新产品外需求大所致欢迎都可的票价活动，吸引更为多生成普通用户。由逍客生成逍客的普通用户个体很低达16.48%，可减轻采取措施提倡本生产商的上新产品，启动实际上转扯。

重点项目的设计5-20万上行 比较简单级轿小车与SUV上新产品居多要流入个体

逍客小驾驶者的目的生产成本主要之外都在5-20万元，这以外占到比比起80%。其中都比较简单型轿小车和SUV为原小驾驶者主要生成是从和主要流入，按照生产商另有收尾的设计，在这一生产成本上行建有逍客和轩逸共计两款比较简单级上新产品，相结合生成普通用户商品替扯的期望，可重点项目对原韶山Honda的普通用户减轻逍客的生成票价，同时相结合医疗保险政府，以降低本生产商的实际上再生部将。

第四章 第二场品流入比对

广汽日归因于成流入大厂/小商车分布区

以外，广汽日产的主要生成流入为上新华-另类与上汽另类，韶山Honda曾两次排名第三。在小车款上，有1.28%的轩逸小驾驶者生成为广汽日产的上新产品。由此可方知，韶山Honda的客群更为注重小车辆的同类产品，生产商可针对该特点减轻采取措施提倡很低同类产品上新产品，如逍客、轩逸、骐达等，通过截击第二场品流速，充分利用药物转扯。

上新华日归因于成流入大厂/小商车分布区

上新华日产的生产商接所致程度正处于中都等水平，韶山Honda可重点项目针对该生产商开展截击，拉长客群。其生成是从中都，韶山Honda原普通用户占到比5.18%，同时有1.16%的普通用户将轩逸生成为上新华日产的上新产品，生产商外需实时想到好保客电子商务，避免客群受到阻碍。根据小车款上榜的第一名可知，上新华日产普通用户对于卡罗拉的接所致程度极很低。韶山Honda可根据小车款特点开展截击，比如对标卡罗拉混动的Honda轩逸e-POWER，可减轻该小车款的票价采取措施，农作第二场品流速。

广汽Honda生成流入大厂/小商车分布区

大厂层面看，广汽Honda的生成流入以有限公司生产商居多，其中都“两众”小驾驶者对于该生产商追捧度极很低。细分到小商车层面，日；也/德；也据传牌劲旅之间的周旋开始白热化，其中都有1.38%想轩逸普通用户生成为广汽Honda上新产品。在上新产品上榜中都，雅阁为广汽Honda的明星上新产品，普通用户接所致程度极很低。韶山Honda可减轻采取措施提倡歌者等上新产品，开展高效率截击。同时，在电子商务层面也可将2.0T动力作为卖点，保证普通用户外需求。

韶山Honda生成流入大厂/小商车分布区

在韶山Honda的生成流入上榜中都，韶山Honda排名第六。小车款层面，思域和CR-V是韶山Honda普通用户主要生成小车款，而上榜中都未曾显另有出韶山Honda的小车款，可方知韶山Honda的上新产品特点与韶山Honda存在很小差异性。生产商可减轻采取措施投入生产比较简单级轿小车和SUV，比如轩逸和奇峻，争取对第二场品小车款充分利用高效率截击。同时重点项目开展生成据传年人拉长，争夺战第二场品生成摇摆流速，杀出农作生成客群，启动重点项目生成据传年人和拉长生成据传年人的双管齐下。

第五章 总结与启示

总结与启示

东北部海地区

韶山Honda的全面性生成流转呈另有出自于东部海海地区逐步向西南方、华东等地移到。抛开广东和山东两个商品交易比较发达，生产商可重点项目追捧以辽宁、河北省、牡丹江拥护的东北部海地区，其普通用户基盘正处于之上，上新产品持续发展前景更为很低。

“小镇青年组”

韶山Honda的潜客分布区之外都在二、三线大城市，相结合大城市另有收尾商品水平，生产商外需重点项目开挖“小镇青年组”的借出力，通过生成商品交易性刺激上新产品上升。

据传普通用户

较差的生产商转扯部将离不开生产商接所致程度和据传普通用户，在生成上新产品中都，据传普通用户维护极为这两项。可重点项目开挖原小旧款之外都在5年以上的小驾驶者，众所周知是10年以上的“激很低龄据传小车”，再生为药物普通用户后持续性触达，可启动二次以上药物生成。

日；也/前提生产商

尽管韶山Honda握有不错的药物转扯部将，但是全面性流入有限公司生产商众所周知是日；也第二场正直为相对来说，同时前提生产商的进攻迅速续弱，生产商外需想到好普通用户关怀，另加生成贷款采取措施，启动药物实际上替扯。

敦促

持续性普通用户找出

韶山Honda不仅外无需找出药物据传普通用户，同时要瞄定主要第二场品潜客，通过截击第二场品的流速充分利用自有普通用户上升。重点项目截击日产；也、Honda；也上新产品，通过找出第二场品主要流入大厂/小商车，完工后药物自有流速池。

追捧廉价上新产品

全面性来看，生产商向上的理念尚无抵达生成上新产品，生成普通用户仍追捧以同类产品居多的廉价小车上新产品。生产商尚不可偏执大所致欢迎“替扯生成”口号，仍外需通过打通骐达、轩逸拥护的比较简单型小车上新产品，农作生成普通用户。

无论如何重点项目小车款

韶山Honda的上新产品追捧度呈阶梯状的设计，第一梯队阵容占优相对来说，生产商外需掌握重点项目小车款潜客区域内，因地制宜开展投入。同时无论如何普通用户用小车扯小车；也，充分利用普通用户闭环管理。

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