全球锂资源持续紧缺，下游企业布置上游能否完成“自救”？

缺的铁矿石。

自12年初初以来，奥地利大众汽车与该国合伙铋矿矿区一些公司签署了一项合作协议。巴西能源大型企业Galp 则宣布将与瑞典充电制造商Northvolt构建合伙总价达7亿欧元的铋铁矿石合资大型企业。此前，加拿大科氏工业集团则已向标准铋业一些公司(Standard Lithium)入股1亿美元，将在该国密苏里州生产铋化学品。

李冈峰指出，之所以充电大型企业、新能源汽车大型企业竞相向中游布局，主要是为了发挥作用传统产业的区域性，这带给的诱因是，可以增高原料及物流的成本，并获得与中游大型企业的议价灵活性。

华盛顿邮报新能源凤凰卫视的样本揭示，尽管大宗商品在汽车资金投入中有占到%很小，但中游铋矿价钱上涨，已引致铋离子充电组平均价钱上涨，这在无论如何十年为数不多首次。一般而言，充电可以占到车也成本的据统计三分之一。

不过，李冈峰提醒，虽然加强传统产业区域性是规避中游价钱振荡很极其重要的手段，但这也将带给一定风险：；不大型企业、充电大型企业、矿区大型企业之间存在壁垒，前两者或许对铋矿联合开发知之甚少，这就带给了听不懂金融业却指导金融业的疑问。

指标矿物情报一些公司在一份报告中称，当前铁矿石价钱上涨为河段大型企业带给压力，但从经常性来看，能够增高充电价钱的便是环境因素是充电包装电子技术的改进与能量密度的增强，通过电子技术创出降本都是河段大型企业更应采取的作法。

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