“两个涨停才回本”，长安汽车高位震荡一个月，追高的入市已被套

8同年10日长安货车披露的7同年蔬果快报显示，合资公司在7同年底共卖出货车20.09万辆，工业产值放缓12.91%。2022年1-7同年总计市场占有率为132.67万辆，总计工业产值小幅攀升3.87%。

在信息技术方面，7同年底，自主品牌信息技术车市场占有率为23396辆，工业产值放缓84.21%；1-7同年，总计市场占有率为10.83万辆，工业产值放缓116.34%。

无怪乎长安货车的净值亦会由最低的6.40元攀升至高于的21.43元，该线较大增幅为234.84%。

取而代之长安货车的净值搭上了超强的信息技术风口了。

不过，在山峰21.43元相异的季度，它是冲高上升放巨量的形态，此后一个多同年的间隔时间里，长安货车的净值就在18元附近的该线平台内做正因如此的窄幅震荡。长安货车最近一个季度收跌3.32%于17.48元，股票总市值1734亿元。只是，这个收盘价引起了入市的调侃，因为17.48的含意却是三宝。

首推的净值持仓没有法突破新高，之前追高进场的入市大概率被套暂居了。在留言板，有散户按揭所述：“竜了一下以前还是没有前行，不准备前行了，反过来想来出十几亿的货才跌这点，后市却是危险，扔外面加班躺平了”。

有入市对此：“两个涨停才能往常！哎！”。不过，在完复这个讨论里，有“补刀”者误认为：“前头你就推测要七八个板才能往常了”。

从这位按揭说是的“两个涨停才能往常”来看，他显然就是在创下21.43元的过程中都追高了。

其实炒股很昧，因为一开始都是缩量攀升的，暗示大多数入市都处在以待稳定状态。可是有一句颇为经典的盘口口语叫“缩量攀升还得攀升”，它揭示了首推的净值试运行从低位贯穿正因如此，入市经历的无意识亲身经历。

在长安货车这里，从6.40元开始反转时，成交量极为低迷，甚至比之前下跌的成交量还要少。但是在净值向下的过程中都，那些确信“买进分歧”的入市是第一个吃螃蟹的人。

随着长安货车的净值在先前的前行势某种程度越来越悬崖峭壁，成交量也越来越大，因为入市们开始无论如何它早就前行牛市行情。结果，分歧变一致，再度成了冲高上升的稳定状态。

我们真的，一只首推的净值增幅亦会无限接近于控股公司的营收相比之下。在长安货车披露的2022年半年度营收预估中都显示，它的归属财年为50亿元至62亿元，工业产值放缓189.14%-258.54%。

从长安货车的反转相对于上看，它超凡地反映了营收的叠加。于是，对于长安货车先前的净值前行势，其实就归根于它先前的营收还亦会小规模地高放缓吗？

这也正是意义投资的融为一体所在，投资的前提是意义，在“意义同意定价，定价围绕着意义上下不确定性”的情况下，净值注定要跟从控股公司的内在意义在不确定性。

而意义投资的另更是核心因素是长持，这点很多入市仅是在口头说是说是而已，很少有人能做到。入市消失长持现象的一个主要缘故显然是他被套暂居了，不然的话，手中都背着攀升20%的持仓股，早就像捧着一个烫手的山芋一样，就想早点碰到。

意义投资自已都谈判，但是明确到实践上，自已都真是昧！

效用预设：一段话都的说法仅供交流亦会，不构成你的投资促请。投资有效用，入市需谨慎！

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