长安CS75PLUS iDD提出申请信息曝光 搭1.5T插电式混动系统

[爱卡汽车 国内商用车 原创]

月末，我们从中国联通获取到了长安CS75PLUS iDD申报资讯。商用车在外形多方面与油料国际版新车型保持一致，但驱动力上则搭载了1.5T还用电式夹合驱动力系统。

外观上，还用电式夹动国际版本新车型依旧延续下去了现款油料国际版新车型的造型设计，大尺寸的格栅实际上运用于点阵式排列，并且配有贯穿式等待链接差不多正中大灯。车身尺寸多方面，商用车的长方形高分列4700（4710）*1865*1710mm，旅行车2710mm，相对来说油料国际版新车型，车身长度有10mm的增加。

驱动力多方面，商用车搭载了构成1.5T压气机在内的还用夹系统，其中压气机最大电压122kW（166马力），驱动电子零件瞬时电压为110kW（150马力），配备宁德时代磷酸铁锂电池。

编者总结：长安CS75PLUS一直都是长安汽车的销量预备队，而当竞争对手们都开始推出还用夹新车型时，长安CS75PLUS也确实感觉到了心理压力，相信推出还用夹国际版新车型之后，长安CS75PLUS的销量还将但会进一步强化。

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