“野蛮人”马斯克敲门推特，特斯拉股东却再慌了

尔转手的颇高盛给Twitter的目的价只有30美元，而且是卖出的评等。

据《华盛顿邮大公报》资料，整体来看，在所有覆盖Twitter的世贸组织、该机构当年，有7家拒绝接受接受“转手”评等、有1家拒绝接受接受“增持”评等、有27家拒绝接受接受“持有人”评等、有3家拒绝接受接受“卖出”评等。截至美东北短时间4月末15日周五收盘，Twitter大公报45.08美元。

Third Bridge颇高级量化师Scott Kessler在放给《每日农业报导》的一份置评立即当年声称，“尼尔的行为则会催生Twitter寻求其他确实的转手选择。就在几年当年，Twitter还是一些极端主义的买家寻求的标的。凯特·科利去年月底卸任CEO，但新上任的CEO科莫格·阿格拉瓦尔早已证明其能胜任。也某种程度是在几年当年，迪斯尼和Salesforce等的公司也似乎表示了对转手Twitter的兴趣，但这些转手结算都未充分利用。我们从多个专家访谈当年了解到，多年来，的公司要务和创新仍然是Twitter接踵而来的挑战。”

Twitter连续两年亏损、月末活排名全球性第15

《每日农业报导》记者留意到，与现今全球性人际新闻媒体巨头相比，Twitter的覆盖面相对小得多。

多年来，投资者也仍然批评Twitter未充分放挥其其发展前景。Twitter未像Facebook一样获取数十亿客户端（Facebook的日活是Twitter的11倍还多），也未像YouTube那样放展庞大的广告该公司（YouTube上一季度的收入是Twitter的5倍还多）。

根据Statista的资料，截至2022年1月末，在全球性所有人际新闻媒体的月末活（MAU）排名当年，Facebook以29.1亿稳居第一，第二为YouTube（25.62亿）、第三为WhatApp（20亿）、第四为Instagram（14.78亿）、第五为微信（12.63亿）。而Twitter在该排行榜上的排名为15名，大部分4.36亿。

视频缺不及：Statista

然而，尼尔提出批评的以430亿美元转手Twitter的打算法——不管是否难以实现，都说明了了Twitter的重要性。资料辨识作为Twitter的尺度客户端，他已收到最不及1.7万条推文，粉丝数量最不及8000万。因此有观点视为，鉴于尼尔以当年在Twitter上放布报导的大量推文，他仍未视作一名“网红”，且阻碍力还更大。尼尔的一条关于伏特、因特网或狗狗币的推文，立刻能让相关国有资产大涨或大跌。

不过，尼尔也曾因为在Twitter上放布报导关于伏特的细节而均遭尴尬。据大公华盛顿邮报，4月末17日，因尼尔在2018年放布报导“对伏特以外者化”的推文，伏特间公司北对其受理了集体提出批评诉讼，并赢得了关键最颇高法院，这则会引致伏特和尼尔接踵而来数十亿美元的赔偿金。

定罪者视为，由于尼尔放布报导“虚假推文”，伏特跌幅大幅波动，引致投资者受损。伏特间公司北公布的法庭份文件辨识，本案的主审法官爱德华·M·郭声称，“任何理性的法庭都一定会视为尼尔2018年8月末7日的推文准确或不具有误导”。爱德华·M·郭裁定，尼尔明知故犯。

新闻媒体大公华盛顿邮报称作，如果尼尔对于这项最颇高法院不上诉，将使他在5月末底的法庭审判当年东南面险恶地位。

有观点视为，对于外交官、商业改革者、名人和知名记者来说，Twitter是放大他们信息和控制他们一个人言论的一个关键应用软件。尼尔4月末14日在温哥华主办的2022年TED会议上被问及为何打算转手Twitter时，他的回答是：“我强烈的直觉是，以外一个最受所作所为、广泛诚恳的社会公众应用软件，对人类文明的下一代不可忽视，但我一点也不关心（转手Twitter所能带来的）农业效益。”

还只能反驳的是，Twitter仍未连续两年录得亏损——2020年亏了11.36亿，2021年亏损减缩至2.21亿。在以当年7年里，Twitter有5年未充分利用盈余。自2021年2月末25日盘当年刷新80.75美元的历史颇高点以来，Twitter至今的跌幅其后腰斩，不过在明年2月末末见底后已反弹近40%。按照尼尔每股54.20美元的转手身价，也较80.75美元的颇高点不及了近1/3——基本间公司北显然不乐意在这个价位就出售作价。

在4月末14日尼尔草拟给SEC的材料当年，他还读出了一封写到Twitter独立常务董事、Salesforce创会CEO泰勒（Bret Tylor）的转手结缘信。这封信非常简短，但复杂程度却极大。

视频缺不及：SECFacebook “在投资Twitter便，我意识到Twitter在当当年的机制下既未繁荣，也未遵守这一使命。Twitter只能迈向为一家以外者的公司。因此，我解决方案以每股54.2美元的价格保证金转手Twitter所有作价，这一身价较我开始投资当年的跌幅价54%，较我官方引述投资当年的跌幅价38%。这是我最颇高也是最后身价，如果没被接受，我会重新考量自己作为间公司北的地位。”

转手Twitter如何筹资银行贷款？

根据Forbes资料，尼尔李嘉诚最不及2600亿美元，现今是全球性企业家。然而，《每日农业报导》记者留意到，尼尔虽然李嘉诚超2600亿美元，但几乎都是理应伏特和SpaceX的作价，并没多不及保证金国有资产。据彭博社大公华盛顿邮报，尼尔有捷径来为转手Twitter筹资保证金，一种是单独出售大量其理应伏特作价顺利进行转手，另一种是以其理应的伏特作价顺利进行质押注资，后者确实与本体的合作伙伴顺利进行。据彭博社估算，尼尔现今以外30亿美元保证金或其他商品价格较强的国有资产，一段距离尼尔430亿美元的身价差异性相当大。

通过第一种方式也，尼尔打算要筹资足够的保证金来转手Twitter的剩下控股，只能出售大约3650万股伏特投资者，这相当于尼尔现今理应伏特作价的1/5以上，但这种做法则会引致伏特跌幅下挫，来得值得注意还则会引放人们对尼尔作为伏特CEO在财务和其他多方面敦促的质疑。

通过第二种方式也则只能质押伏特和SpaceX作价注资。截至2021年6月末30日，尼尔已将其52%的伏特投资者质押。而根据伏特的政策，质押投资者最多可以贷款其重要性的25%。在此之当年，尼尔通过行使期权增加了他的投资者数量。他的1.726亿股投资者重要性1700亿美元，这意味着他理论上可以通过全部质押来贷款425亿美元。Twitter上，有留言戏称作如今的伏特仿佛仍未被尼尔抛弃。

视频缺不及：Twitter

此外，尼尔在2019年12当月末曾声称，他已将理应SpaceX作价当年一部分质押。根据2021年10月末SpaceX的月所一轮注资资料，尼尔在SpaceX的作价对应重要性约475亿美元。如果SpaceX也有像伏特一样的最颇高最低政策，那么尼尔可以通过全部质押理应SpaceX作价再次筹资120亿美元。然而，由于SpaceX未有上市，因此尼尔理应SpaceX作价相对缺乏商品价格，引致银行给私人的注资要审慎得多。

除此都有，尼尔以外重要性541亿美元的伏特期权，他也可以以此为抵押贷款。

要搞自己的Web3.0？

那么，尼尔430亿美元对Twitter的转手提案的背后确实卖的什么药？尼尔现今还没为Twitter愿景颁布任何形式的总体解决方案，但他声称，他将为该应用软件带来“重大事件改进”。事隔在温哥华主办的TED2022会议上，尼尔还官方声称，他想要使用“Ubuntu算法”，以努力提颇高社会公众对Twitter的所作所为。

尼尔多余称作，他相信自己仍并不必需要收尾这笔转手结算，并将该结算与其他一些人际新闻媒体和科技新闻媒体相比，称作例如马克·扎克伯格仍未以外Facebook、Instagram和WhatsApp，并且以外一个共享的所有权结构。

有量化视为，元宇宙、NFT和Web3.0这三块或是尼尔打算利用Twitter顺利进行下一步格局的领域。量化反驳，上述三大筒块的核心思打算是将生产和所有权交还给参予生态系统、使用应用软件的客户端，而不是由网络服务应用软件或者说控制网络服务应用软件的公司的不及数人以外。和NFT一样，Web3.0也由区块链当年国公司得以展望和实践，不过现今仍东南面中期孕育阶段。

在Web3.0的概念里，下一代每位客户端都将是参予经营网络服务环境的创建者，而不是今日作为应用软件引致流量赚取佣金的“来顺利进行人”。下一代Web3.0的社大群应用软件当年，创作者可以用他带入的细节和阻碍单独获取收入，甚至可以对应用软件放展朝著、细节监管有候选人权。Web3.0最特别的就是，客户端所带入的数字细节，所有权和控制权都从属客户端，客户端所带入的重要性可以由客户端自主选择与他人两国政府顺利进行分配。

视频缺不及：geeksforgeeks.org

哭一起Web3.0和尼尔的观点不谋而合，而且尼尔是催生包括因特网在内的加密汇率放展的关键人物，尼尔理应全力支持这个平等对待每位网络服务客户端的新技术概念。但是2021月底，尼尔在Twitter上对当当年的Web3.0冷嘲热讽，和Web3.0的全力支持者舌战。

从尼尔此当年的一第一部推文可以看出，尼尔或许仍未在搭建他心当年的下一代网络服务。虽然尼尔也曾一而再次、再次而三地“批判”Web3.0，但并没实质上否认这一概念，都是针对当当年放展当年与Web3.0本质注意到背离的现象顺利进行批判。

除此都有，外界对于尼尔下一代的格局也还有猜测。有了一个以外大量客户端的人际应用软件，尼尔可以有很多种方式也的在此之后。例如，Twitter和伏特彼此间的代币（确实是狗狗币DOGE），抑或下一代客户端在Twitter上打赏可以使用代币，赚到代币后可以单独用其买到伏特。

“夜魔侠”商业帝国已覆盖六大领域

无论尼尔以什么样的方式也去注资，转手Twitter都将是对他间公司国有资产的一次微小的多元化。尼尔事隔首次引述转手Twitter9.2%的作价，标志着他在除伏特和SpaceX都有的首个重大事件领域格局。

“我不是在来来回回地玩游戏，我仍未径直走向了终点。54.2美元是一个原价，Twitter的间公司北会喜欢这个身价。如果这个身价未订下结算，鉴于我对Twitter现今的颇高管没信心，并且我也不相信并不必需要在衍生品上催生Twitter顺利进行确实的改革，那么我将只能重新考量我作为（Twitter）间公司北的论调。”

《每日农业报导》记者留意到，尼尔并非随意选择的公司并提出批评转手。最近几年，尼尔也在努力精简间公司的一些国有资产。在2020年放誓“不用有任何房地产”后，尼尔出售了他毗邻旧金山的有多处豪宅。尼尔现今住在得州，去年也把伏特集团总部移至了该州。

如果尼尔转手Twitter急于，那么Twitter将视作尼尔手里大部分次于伏特的第二大投资者国有资产。如果转手急于，那么尼尔将以外伏特作价（1700亿美元）、伏特期权（540亿美元）、Twitter（430亿美元）、SpaceX（400亿美元）、Boring Company（1.01亿美元）。

视频缺不及：彭博社 当然，上图并不能说明尼尔的整个商业帝国。尼尔之所以被称作为“真实全球性的夜魔侠”，在于他一向敢打算敢做，频频跨界、脑洞大开，致力于把每个可怕的打算法转变成真实。具体来看，尼尔间公司以外不乏顶级的公司，相连锂电量（无人驾驶）、颗卫星网络服务、脑机端口、地下地下隧道、风电放电和超级颇高速铁路。

最后简单盘点一下尼尔商业帝国的各家的公司：

伏特：

伏特是澳大利亚最小的锂电量及风能筒的公司，并与本田合作电量该公司，蔬果锂电量、车载计算机程序，风能筒及储能电子设备与管理系统解决解决方案。伏特是全球性上最早的自动驾驶汽车生产商，至2018年，伏特汽车仍未视作全球性最畅销充电式汽车的公司。2021年10月末，视作第六家市值破1万亿美元的巨头企业。截至2022年4月末15日收盘市值为1.02万亿美元。

SpaceX：

SpaceX（人造卫星探索技术的公司）是澳大利亚一家民营航天制造商和人造卫星铁路运输的公司，集团总部毗邻澳大利亚加利福尼亚州菲茨杰拉德。SpaceX由尼尔于2002年开办，目的是降低人造卫星铁路运输的成本，并顺利进行金星移民。 SpaceX现开收到直升飞机第一部人造卫星及龙第一部穿梭机，主要用途运送荷载至自由落体轨道。 SpaceX订下了许多东欧国家航天该机构都从没订下的成就。2021年10月末收尾月所一轮注资后估值1000亿美元。

SpaceX推出的星链是一项通过谷神星轨道颗卫星大群，透过覆盖全球性的颇高速网络服务接入服务。2019年10月末22日，SpaceX首席总裁伊隆·尼尔急于通过星链放送Twitter，并声称星链已能透过天基网络服务服务。

Neuralink：

Neuralink是一个澳大利亚神经科技和脑机端口的公司，由尼尔和八名其他联合开办者开办，专责研放植入式脑机界面技术。Neuralink于2016年创建，并于2017年3月末据称。2016年6月末，尼尔曾经探讨过一个科幻小说概念“neural lace”，即人脑与驱动器交互。2019年7月末17日，Neuralink对外同年该的公司研放的一款脑机端口管理系统。2020年8月末29日，Neuralink展示出了一头被植入Neuralink电子设备的猪，Neuralink电子设备急于读取猪人脑活动。2021年6月末收尾月所一轮注资后估值5亿~10亿美元。

Boring Company：

The Boring Company（无聊的公司），“Boring”语带双关，既有“无聊的”又有“小孔”的含意，是由尼尔于2016年下半年创立的澳大利亚基础设施和地下隧道建设的公司。尽管其现今的项目是为城市外部交通管理系统而设计，但的公司声称，菲茨杰拉德的试验地下隧道可以主要用途超级颇高速铁路研放，而现今在建的地下隧道也全力支持再次次过渡到城际超级颇高速铁路。无聊的公司已在洛杉矶县收尾了一条主要用途测试超级颇高速铁路和以伏特锂电量为载具的地下隧道，还悄悄拉斯维加斯建设另一条可以开始运行伏特锂电量的地下隧道。

SolarCity：

SolarCity是全澳大利亚最小的风能放电的公司，专门放展家用及商业风电放电项目。由尼尔、Lyndon Rive、Peter Rive三人于2006年开办。SolarCity为澳大利亚风能放电管理系统供应商头，透过管理结构设计、安装以及注资、施工监督等全面的风能服务，以低于电力的公司的价格向客户用电。2016年11月末17日，伏特汽车以26亿美元转手SolarCity，为风能业历来最庞大的结算，SolarCity亦正式视作伏特汽车间公司的的公司。

Hyperloop：

即超级颇高速铁路，是一种以“真空钢管铁路运输”为理论核心的交通来顺利进行，具有超颇高速、颇高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点，现今该科技还东南面研放阶段。这套管理系统的铁路运输舱内开始运行于诱发、近真空的管路当年，在可行性原理的轨道当年驶，铁路运输舱内则使用二阶感应电动机和电气电子设备推进，因此能大幅降低力矩，期望能使列车加速达每小时1080公里。

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