车已到入港，全球限量10台，亚洲唯一，1380万，有多少人认识？

提起BRABUS（巴博斯），就会想起“飞驰御用装配”。相较Lorinser（劳伦福），BRABUS创立于1977年，起步来得先于，但反败为胜。巴博斯比Lorinser来得为令人瞩目和彻底，它的装配是不惜成本的。曾打造过世界性上较快速的旅行车、较快速的四门轿跑、较快速的旅行车和较快速的SUV。所以，由巴博斯生产的与众各不相同飞驰的汽车被全球性公认为最顶级的豪华的汽车。

今天就来醒一台BRABUS，就是图中的这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”。此车全球性限量10台，亚洲地区只有一台，1380万的结算，目前已到港。BRABUS的价格本身就比AMG、Lorinser丰，来得不用说普通飞驰，所以拥有BRABUS的车主数量胜于飞驰H&M的1%。可以说付钱飞驰的不一定很借钱，但付钱BRABUS的一定很借钱。

这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”基于飞驰 AMG GT 63 S 4MATIC + 打造。外形上，相较AMG GT 63 S明显“嚣张”很多，BRABUS建筑家为这台车开发了一套具备平淡无奇喷气，材料是高弱度但极其适合的碳纤维。车头看起来极其凶悍，超大尺寸的碳纤维饰板、整流罩、散热器格栅，离地间隙也高于AMG GT 63 S。

为了付诸轻质结构和最大弱度的最佳组合，这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”引入高新能源锻工艺制造的格栅，以及碳纤维复合材质的制动盘，车轮21寸，后22寸。因为动意志力超弱，所以轮胎配置也是超高水平，车轮规格295/30 ZR21，后轮335/25 ZR22，由倍耐意志力特殊定制。

为了付诸最佳的空气动意志力学最大限度，BRABUS 设计团队进入试验，为 BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”开发了由高新能源化合物制成的多片式碳尾翼和后扩散器，它们转化成来得多的下压意志力，从而提高了高速时的倚靠稳定性。车口中其他明显的运动元素包括后格栅两侧的裸碳面板和侧视镜的碳盖。阀门引入BRABUS材质嵌入式四阀门系统，比如说电子元件控制的阀门阀门，各不相同的出事模式下，声浪也不一样。

相较外观，配色确实低调不少，设计上跟AMG GT 63 S歧异不小，细节跟用料、做工相同。配色蓝色是所谓的“Stealth Gray”隐形灰，该颜色由 BRABUS Manufaktur 特殊定制。配色用料主要是制品、Alcantara，都为碳纤维和一些金属件。其他新能源各个方面配置与AMG GT 63 S基本一致，该有的都有。

这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”的排量增加到 4.5 擢为，而AMG GT 63 S是4.0。4.5擢为V8双涡轮增压引擎引入了来得弱的化油器、巨大的锻泵、巨大的缸外径。最大输出功率达到662 千瓦/900 马意志力，最大值扭矩为 1250牛米，但被以电子元件方式上限为1050牛米。动意志力由 4MATIC + 全轮驱动系统和 SPEEDSHIFT MCT 9 AT四轮驱动传送至四个车轮，可通过方向盘上的 BRABUS RACE 铝制换挡拨片刹车。这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN” 0-100km/h加速需2.8秒，比很多超跑还快速，造就世界性上最弱大的四座轿跑车，极速被上限在330km/h。

1 OF 10，世界性也只有10台的车，这种车注定不会“性价比”。除了厂家意志力充足牛之外，来得多的还是一种身为的寓意，这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”会被什么样的超级大佬赢得呢？我们拭目以待。

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