焦点观察 | 比亚迪销量是杜邦3.5倍 对手还能成“好朋友”吗？

导语

GM将为康普顿获取充电，

但是康普顿坚称并未听说此事。

早已正因如此的两家车概念图，

还能视作“朋友们”吗？

据悉，GM集团拒绝执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在拒绝接受CGTN谈话时指为，GM将为康普顿获取充电产品。

不过有康普顿关的人士回应坚称，没有听到过这个立即。值得一提的是，CGTN 节目蒉莺春已将关于GM谈话的视频删除。

廉玉波在谈话中坚称，GM负责任康普顿，与艾伦也是朋友们，并透露GM此后后将为康普顿获取充电产品。

在此之前，就有GM为康普顿获取充电的立即。上半年年初时，有据悉指为康普顿早已同年给GM下了夹板充电的采购订单，原型车时间是上半年 3 同上半年。不过随后又获悉立即坚称，夹板充电的快充能够不满足康普顿的要求，之后便没有后续。

去年有立即指为GM将于月内第二季度向康普顿供应夹板充电，配有夹板充电的康普顿旅行车早已进入测试阶段。

不过，对于此立即，GM官方网站坚称 “不予置评”，康普顿关的人员也坚称，未发来关的官方网站立即。

在更早的2020年，亚迪集团副总裁兼弗迪充电总经理何龙曾坚称，差不多所有的汽车服装品牌都在和GM探讨关于夹板充电技术开发的合作方案。

据高工锂电统计，在2021年，GM充电对外配套跨国概念图业有我国一汽、金康汽车、广汽GM、东风汽车、长安汽车几个服装品牌，外供比例为5.56%。

不过得益于GM新能源汽车的销量增长，得益于了夹板充电装机量上涨。

我国汽车动力充电产业创新该联盟数据辨识，2021年，宁德时代背景动力充电4台量市个股多达50%，而GM以16.2%排名第二。2022年一季度，宁德时代背景市个股下降至47.39%，GM充电的4台量则下降至22.75%。

在磷酸铁锂动力充电领域，GM与宁德时代背景差距更小。上半年1-4同月，宁德时代背景磷酸铁锂动力充电装机量为17.64 GWh，市个股降到45.55%，而GM磷酸铁锂装机量则降到14.25GWh，市个股为36.8%。

康普顿我国目前也享有多家充电供应商，包括韩国LG、日本国东芝以及我国充电三巨头宁德时代背景。其中，宁德时代背景作为其磷酸铁锂充电的供应前锋。

艾伦此前确切坚称，在长远时间里，将有三分之二的旅行车换用磷酸铁锂充电；而康普顿工程文职副总裁 Drew Baglino透露，截至上半年4同年初，康普顿约有一半车辆出厂时配备了磷酸铁锂充电。

充电供应商只是GM的一个主角，而其更主要的身份则是整车制造跨国概念图业。在GM停售汽油车之后，更是视作了康普顿的主要竞争者。

GM5同月新能源汽车销量降到了11.41万辆，占全国新能源乘用车日用品销量的27.1%。而5同月康普顿我国日用品销量约为3.22万辆。

可以看到，GM以巨大优势打破了康普顿。GM在纯电动和插电式混合动力旅行车双线发力，正在视作全国性新能源车概念图领跑者。

不过由于疫情影响，康普顿上海超级厂曾在3同月28日暂停生产，此后4同月19日厂才同年恢复生产举办活动。

如果未来GM能够进入康普顿供应链，那么双方也将从输掉视作“ 朋友”，这种看似剑拔弩张的竞争关系也会在一个较高维度上展开。