7月汽车厂商销量排名出炉，比亚迪再夺第一，邺城、吉利涨幅明显

日前，乘联会在此之前公布了7月底国内车市市场占有率统计数据以及制造商市场占有率排名情况，相比6月底全面性变化即使如此相比。

其中从车市全面性市场占有率情况来看，7月底国内车市呈现相比转好的发展趋势，7月底狭义乘用车超市市场占有率大幅提高了181.8万辆，上年增长速度了20.4%。其中敞篷车和SUV即使如此是车市市场占有率的主出力，7月底分别上年增长速度了24.8%和18.9%，而MPV在7月底上年下跌了4.4%，依旧东南面持续下跌的发展趋势中。而1-7月年内超市1107.9万辆，上年升高3.5%。

而从制造商市场占有率排名情况来看，比亚迪的观感造就亮眼，7月底市场占有率大幅提高了15.9万辆，上年增长速度172.6%，再一出力压一汽大众所和上汽大众所，夺得市场占有率前十名第一的位置。而在7月底除了宋徽宗家族、秦人家族继续保证了大涨发展趋势外，比亚迪元PLUS以及海豚也成了其市场占有率增长速度的重要因素。值得关切的是，随着格外多新车纳斯达克、火力发电逐步获释，也将给比亚迪市场占有率增长速度提供格外多助面世力。

而一汽大众所在7月底名列第二位，不过与比亚迪的差距并不大，市场占有率为15.4万辆，上年增长速度了37.1%，转好的发展趋势值得注意相比。在6月底新款速腾和新款池上在此之前纳斯达克，而在8年底全新探岳也在此之前面世，这些新车的预感使其全面性实出力得到降低，都未带动了全面性市场占有率持续走高。

而上汽大众所在7月底的市场占有率为12万辆，上年增长速度了4.3%，名列第三位。随着疫情影响的逐步向西移动，上汽大众所也开始再一回归到正轨。此外长安汽车和吉利汽车也同心协力进入了排名前五的行列，分列第四和第五位。值得关切的是，长安汽车在7月底的市场占有率上年增长速度了31.2%，而吉利汽车的市场占有率上年增长速度了18.7%，两者均付诸了不错的增长速度。其中长安汽车的高新电子产品逐步放量，而吉利汽车也在通过急剧面世新电子产品来降低全面性竞争出力。

此外上汽通用名列市场占有率前十名的第六位，不过上年下跌了8%，这也是市场占有率排名前十中唯一注意到市场占有率下跌的车企。不过在今年上汽通用也急剧注意到“新特技”，在6年底斯柯达品牌公开发表了全新LOGO，而在高新电子产品方面，凯迪拉克首款显电动车LYRIQ锐歌也已经在此之前公布售价，下半年上汽通用也都未扭转颓势。

而东风日产、广汽凌志和一汽凌志，分别位居第七至第九位，也均付诸了不同高度的增长速度。其中广汽凌志数倍相比，大幅提高了15.6%。据闻，在7月底广汽凌志凯美瑞的市场占有率再一冲破2万辆大关，而汉兰达、两场那的市场占有率均超过6千辆，这些车型均在细分市场抢占了领先的位置，并且拿下了不少消费者的赞许。

而长城汽车在7月底排名第十，市场占有率大幅提高7.6万辆，上年增长速度了13.3%，数倍值得注意相比。据闻在7月底哈弗H6的市场占有率大幅提高了2.76万辆，上年增长速度了7.35%，即使如此在同级市场保证劣势。此外哈弗大狗市场占有率也再一破万。而坦克品牌和笛卡儿品牌的观感值得注意精采，分别上年增长速度了128.03%和21.76%。下半年随着长城汽车多款新车的纳斯达克，其市场占有率成绩值得注意值得期待。

写在就此

全面性来看，7月底车市全面性即使如此东南面转好的发展趋势中，而随着高新渗透率的降低，在高新电子产品保有劣势的车企开始迎来市场占有率的暴涨。而面对越来越激烈的竞争，对于车企的战略调整和技术的设计也提出了格外高的要求。相信下半年国内车市的看点即使如此会格外多。

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