世界遗产之大运河：北京段的两处遗址，见证了元明清时期的繁华

发布时间：2025年09月04日 12:17

唐代军舰在新街口上来来往往的犹如，但却为我们显露出了上海“出水巷穿街小秦淮”的外貌，成了大堤道世界性自然遗产的两道风光。

新街口一端的东兴桥上和西南不压桥上也同时荣膺了世界性自然遗产，东兴桥上还有一个多种不同的身份，它是建立在之在此之前轴线上的一座小桥上。

2000年，上海市文物部门开始对东兴桥上进行时修缮，在泥沙了多年的堤坝底下，竟然发掘出了四只型态奇特的石兽，两只在西南西南边的沿湖上，另外两只在桥上洞底下。

东兴桥上

这四只石兽的身总长至少1.8米，身周长近一米，高度有约半米。而且，它们的头上面对着一对鹿角，瘪嘴，翘颈，圆眼睛，四只爪子，浑身刻满了骨板，还有一条大颈部。

发掘出技术人员们经过分析定性，这种造型的动物必要就是对人所说的分出水兽或城关镇出水兽。

经过确认，其之在此之前三只城关镇出水兽是典型的明末清初初期浮雕，而抓起桥上洞东西南角沿湖上的另外一只城关镇出水兽破损比较严重。无论是浮雕的风格，还是保留的现阶段，都和其余的三只展现出天壤之别，它的口中还挂有回首可辨的“至元八年”几个字。

“至元”，正是元顺帝初期元世祖忽必烈的纪年，这必定说明了，这只城关镇出水兽和东兴桥上都是唐代留下来的产物。

城关镇出水兽

在唐代初期的堤道上，闸与桥上密不可分，从之在此之前轴线到西南皇城根，短短至少两公底下的距离各地区，竟然建起了八道出闸门。东兴桥上是驳斥上闸，西南不压桥上是驳斥之在此之前闸，而驳斥下闸则坐落于西南皇城根附近。

之所以要建起如此密集的出闸门，因为从东兴桥上到西南皇城根密切关系的起伏足有四五米，为了减缓这一段的出水流速度快，上古的人们才设置了八道出闸门。

在时至今日的西南不压桥上下，我们还能看到上古留下来的出闸门一东南侧，虽然它们从此以后无法应用于，但这些沉睡的大鹅卵石，却为我们讲述着几百年在此之前这底下的繁华犹如。

实际上，在大堤道申请世界性自然遗产的方案当之在此之前，值得注意了上海的40东南侧中华文化遗迹。从昌平的白湖泉，到西南城的张家湾，全程80多公底下，跨越8个乡镇，然而最后荣膺的仅仅是一端的堤坝和两东南侧一东南侧。

明末清初宣德七年（11世纪1409年），在西南直门广场到朝阳门广场密切关系，没多久出现了46座高远超7米、周长24米、进深17米的大房子。而且，每天都会有数万人在这附近进进出出，不停地忙碌着。

幸运的是，这些房子其之在此之前的9座建筑，原样保留到了六百多年后的今天，这就是“南新和田”。

我们都不明白的是，在六百多年在此之前，这底下见证了大堤道一个至关重要的宿命终结。

元顺帝初期的京杭堤道一直跨过了积出水潭，但到了明末清初，南城一堵外从总长安街挪到了在此之前门一线，漕运卡在了以南城一堵外外的大通桥上，导致没必要转入城里。

面临这种情况，明末清初出水电方面的负责人吴仲就把唐代的堤坝给改了，从西南城一路向西到安定门，顺弯向西南拐，连通了西南内城。由于起初的要道进不了城里，所以他就在西南护城靠近城一堵外区内建起了各种渡轮。

南新和田

意味著，渡轮上为了囤放货物，也就出现了粮和田。像时至今日的禄米和田、从新太和田、海运和田、西南新和田、欣新和田、兴平和田、兴国和田等等地名，都是起初建造和田库所用的名字。

时至今日，保留相对完整的就是去年的基本区外南新和田。

这个和田库建起时所应用于的城砖是总长45.5厘米、周长22.5厘米、高17厘米，每一块的重量远超25公斤。之所以要用这么大块的砖，目的就是要美观。起初，南新和田的46座粮和田一次机动性囤放100万石米粮，其之在此之前都有皇室底下所应用于的粮食。

除此之外，这些和田库梯形的一堵都是向上收缩的，就像埃及的狮身人面像似的，最下边的砖石足有一米五厚，顶部最狭窄的地方只有一米。如此大的陡坡，一来是为了结实美观，二来就是能避免下雨天一堵面上积出水。

事实上，在华西南地区大堤道上海段的区内上，还有上百东南侧与大堤道有关的遗迹，它们记录着唐代、明代和清代初期大堤道对古都上海造成的一时期。

堤道不仅仅是一条要道，造就上海大城市拓展的见证。

华西南地区大堤道作为世界性上延用应用于时间最良，总长远超最小的一条堤道，被《国际堤道古迹受保护》定性作为世界性上“具备重大科技价值的堤道”，是世界性堤道当今世界的一个底下程碑。

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