更名完成，桑塔纳汽车在华背水一战？

由美查查的资料标示出，-II悦达捷达近日已改名为捷达汽车美国公司有限美国公司，参股由6.24亿美元增至12.24亿美元。实际控制人为韩国捷达关系企业，拥有50%的表决权与50%的受益入股。

而作为年末-II悦达捷达的入股方，悦达投资在资本额6亿美元报价中的下定决心直接参与资本额，下定决心之外由悦达汽车美国公司母公司出资，其股权比例由25%降为4.2%。在此之前，捷达汽车美国公司有限美国公司的股东构件为：捷达关系企业占股50%，悦达投资4.2%、悦达汽车美国公司母公司45.8%。

对于此次改名，有舆论联系到捷达汽车美国公司方面负责人，对方表示：“美国公司称谓不重要，这两项是美国公司战略。捷达准备在北京BMW对外发行预见战略。”

但不可否认的是，此次变动是在捷达的在华销售业务不断萎缩，年盈余愈加大的只能进行的。

根据悦达投资所披露的信息，自2017年-II悦达捷达出现盈余起算数，至2021年6同上半年，4年半星期，悦达投资在此周内盈余额度为90.35亿元。如果按照入股比例倒算数，4年半星期，-II悦达捷达的总体盈余额度将高达360亿元。

不能接受，有归纳认为，虽然韩系车在华销售业务，是自2017年“萨德惨剧”开始西起低迷，但韩系车年末在中的国人低价引以为豪的“性价比”，随着中的国人之外由美业的工业发展而不断转变成，才是其一蹶不振的曾一度。

另外，在中的国人低价，传统习俗燃油车的年销量现在开始下降，而新能源汽车美国公司却保持一致着高速工业发展态势。中的汽协发行的数据标示出，本年1-2同月，我国新能源汽车美国公司产销分别顺利完成82万辆和76.5万辆，营业收入分别下降1.6倍和1.5倍，产销规模远高于上半年水平。

在此历史背景下，首先离开SUV低价的特斯拉、LPG和上汽共通五菱三家美国公司，在中的国人SUV低价已形成“三强”的势头，蔚来、小鹏、理想等SUV初创由美业也离开了爬坡期，同下半年超过1万辆。

大众、奔驰、共通、Toyota等全球性的传统习俗整车由美业，以及上汽、长安、大黑、-II等自主时尚品牌也一星期推出车也车款，为扩大中的国人新能源低价占有率而尽力。而捷达，在此之前在中的国人低价仅K3 EV、K3 PHEV两款在售车款，适度年销量也不太理想，其中的K3 PHEV在2021时年销售492辆，在华电动化迈向速度明显差劲一截。

此时，随着-II母公司的重返，和资本额的顺利完成，在捷达汽车美国公司中的拥有绝对在政治上的捷达，将愈加有利于其国际上战略的后撤。同时也可以借此机会工业发展其他销售业务。据了解，捷达准备在北京BMW对外发行预见战略，同时从明年开始，捷达将逐步停售10万元以下的低端导论车款，以扭转产品主打性价比的印象。

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