车已到入港，全球限量10台，亚洲唯一，1380万，有多少人认识？

提起BRABUS（巴博斯），就才会想起“宝马御用改装”。相比较Lorinser（马修甸），BRABUS创始于1977年，赶上不够晚，但中比。巴博斯比Lorinser不够为卓越和完全，它的改装是不惜成本的。曾打造过世界上最较慢的进香卡车、最较慢的四门进香跑完、最较慢的进香卡车和最较慢的SUV。所以，由巴博斯生产的与众不同宝马汽卡车被全世界公认为最顶级的富丽堂皇汽卡车。

今日就来谈天多台BRABUS，就是图中的这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”。此卡车全世界限量10台，亚洲地区只有多台，1380万的报价，目前已到港。BRABUS的定价本身就比AMG、Lorinser贵，不够不用说平常宝马，所以占有BRABUS的卡的汽车数量不算宝马品牌的1%。可以说卖宝马的不一定很富人，但卖BRABUS的一定很富人。

这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”基于宝马 AMG GT 63 S 4MATIC + 打造。外形上，相比较AMG GT 63 S突出“鄙视”很多，BRABUS设计者为这台卡车共同开发了一套具备令人兴奋宽体，材料是高强于度但耐用的硫纤维。卡车头看起来非常凶悍，超大材质的硫纤维银色、进气口、机壳格栅，离地很窄也低于AMG GT 63 S。

为了付诸轻质内部结构和较大强于度的最佳组合成，这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”运用于高新材料研磨陶瓷制造者的轮毂，以及硫纤维复合材料的铸铁，挡风玻璃21寸，后22寸。因为推进力超强于，所以轮胎可用也是超高水平，挡风玻璃规格295/30 ZR21，后轮335/25 ZR22，由倍耐力相同独创。

为了付诸最佳的液体声学有利于，BRABUS 设计制作组进入喷气，为 BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”共同开发了由高新材料化合物金属制的多片式硫尾翼和后扩散器，它们造成不够多的下舆论压力，从而提高了高速时的利用稳定性。卡车身上其他突出的运动元素包括后引擎盖两旁的纤硫面板和侧视镜子的硫盖。废气运用于BRABUS不锈钢高性能四废气的系统，类似于电子产品控制的废气阀门，不尽相同的驾驶员方式而下，声浪也不一样。

相比较外观，内饰确实内敛不少，设计上跟AMG GT 63 S歧异有所，细微跟装潢、木工有所不尽相同。内饰主色调是所谓的“Stealth Gray”隐形灰，该颜色由 BRABUS Manufaktur 相同独创。内饰装潢主要是皮革、Alcantara，除此以外硫纤维和一些金属件。其他新材料方面可用与AMG GT 63 S略有不同，该有的都有。

这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”的汽油上改授到 4.5 改授，而AMG GT 63 S是4.0。4.5改授V8双涡轮增压涡轮运用于了不够强于的涡轮、不够大的研磨活塞、不够大的中置斜坡。较大输出功率达到662 千瓦/900 马力，较大值驱动力为 1250牛米，但被以电子产品方式容许为1050牛米。推进力由 4MATIC + 全轮驱动的系统和 SPEEDSHIFT MCT 9 AT变速箱传输至四个卡车轮，可通过离合器上的 BRABUS RACE 铝制可控踏板可控。这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN” 0-100km/h加速只需2.8秒，比很多超跑完还较慢，堪称世界上最强于大的四座富丽堂皇卡车，极速被容许在330km/h。

1 OF 10，全世界也只有10台的卡车，这种卡车注定并未“定价比”。除了产品力足够牛之外，不够多的还是一种身分的象征，这台BRABUS ROCKET 900 “ONE OF TEN”才会被什么样的超级大佬拿下呢？我们拭目以待。

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