7月零售厂商销量：比亚迪再夺冠，长安吉利媲美，特斯拉呢？

8年末11日消息，乘联会发布了7年末全国小型汽车消费市场分析统计数据，其之前7年末国内小型汽车消费市场超市为181.8万辆，从整体卖出来看，7年末份国内车市呈现明显安定下来的趋势。在7年末制造厂商超市卖出排行榜首之前十五的人员名单之前，除了一个国际品牌为销售收入上升，其余国际品牌仅实现了于是以增加，下面却说我们独自看一下具体体现吧。

首先是宝马最终以微小的压倒性后来居上了一汽社会所，重夺了卖出榜首的第一。统计数据显示，宝马7年末超市卖出将近15.9万辆，销售收入增加172.6%，而一汽社会所的7年末超市卖出为15.4万辆，销售收入增加37.1%。说实话，这次宝马夺冠要比4年末份的夺冠现实性更高，因为四五年末份由于疫情状况有许多车企都减产甚至交货，而7年末车市的状况并未安定下来，大家都是拿出现实的实力来较量的。这两年，宝马的增加势头并不突飞猛进，数次实现翻倍增加，这也与宝马专供新能源车有关。在7年末的的卖出之前，轿车之前体现较出色的是宝马汉系列，SUV之前体现佼佼者的是宝马宋朝堂兄弟。

第二名的一汽社会所体现本来也不差，随着6年末底新款速腾和新款池上的该公司，使得一汽社会所的整体实力也取得了增加，在8年末初全新探岳也于是以式推出，显然之后会凭借着这些新车进一步拉近与宝马的一段距离，再得益于卖出增加。

排在第三名的为上汽社会所，7年末超市卖出为12万辆，销售收入增加4.3%，依靠于还输稍稍的根基，再加上这两个年末生产逐步回归，上汽社会所的体现也更为安定了。

然后最后便是长安汽车与吉利汽车了，7年末超市卖出分别为11.4万辆与10.9万辆，差别太大，销售收入也仅为增高，二者也仅在插混应用稍稍布局，之后一定会还会稍稍进步。

说完之前五，再来说之前十之前的后五名。第六名为上汽天和，七年末的超市卖出为9.2万辆，在此之前,这是之前十五名之前唯一一个销售收入上升的国际品牌，不并不知道下半年还能不能逼和一成了。

最后的七八九名便是东方红Impreza、广汽丰田与一汽丰田，不并不知道大家有没有推测这三个都是原故有限责任公司，从某种程度上来说，本来从前原故车也没有那么受欢迎了。横贯丰田的体现本来还输安定，不过东方红Impreza的消费营业额倒是更为少了，这与三缸奇骏有一定的关连性，不过还好从前准备换回四缸一号机了。

第十名则为长城汽车，年末卖出为7.6万辆，销售收入增加将近13.3%，现如今的长城汽车似乎是有些乏力了，但从7年末的体现来看，单靠哈弗H6恐怕是并未敢了，从前只是之前规之前矩，日后是升还是引那就不一定了。

最后还有一个必须提到的国际品牌，那就是特斯拉，为什么7年末没有之前三位呢？这是因为特斯拉因为升级大修工厂而不得不交货两周，所以体现看起来不如之前了，大修完成后，产能会稍稍增加，大家可以重视一下8年末的排名榜，看看特斯拉能跃到几名。

总的来说，消费市场能稍稍安定下来，新能源汽车的发展发挥作用了最这两项的主导作用，而各个国际品牌相互间的贫富差距也更为紧凑，消费市场之之前的竞争也更为激烈了，尤其是自主国际品牌与股份有限公司国际品牌，往后的排名榜显然会被再次洗牌了。