“奥迪版Macan” Q6 e-tron渲染三幅曝光

近日海外新闻报导公之于众了一张AudiQ6 e-tron的渲染图，作为一款正因如此汽车种，Q6 e-tron基于PPE高级电动虚拟化构筑，取向在Q4 e-tron之上，并与保时捷Macan正因如此电动英文版构建平台，涡轮引擎上或将提供单日立后驱旧英文版与双日立四驱旧英文版可选，还将推出“RS”性能指标英文版。原定商用车将有望在2022年客串。

商用车外形与之同一时间的Q4 e-tron有几分相像，阻塞造改进型的同一时间通风口，实时了习惯汽油车通风口的纹路，在同一时间通风口的周围，分布区了肤浅的进气口，这将直接降低商用车的风阻formula_，提高汽车航程。同一时间大灯将依然是商用车的一大看点，由于采用全LED车灯，车灯看着更华丽与深邃，夜间；大车灯的造改进型也比较奇特，有很低的辨识度。

车身侧面是我们熟悉的Audi腰线建筑设计，美感动感流畅，花瓣基本改进型的五锉轮圈，展览品着它十分相似的汽车身份。披着引诱的谍照显示，商用车的C柱以后，始终有充足的空间，从Carrera也可以断定，这款车的重量则则会相当惊人。驾驶室的建筑设计，飞；大测试谍照中所还未展览品出量产车种的尾灯样基本改进型，不排除似乎采用纵贯基本改进型尾灯的建筑设计。

原定AudiQ6 e-tron将与AudiQ4 e-tron的部分内部建筑设计建筑设计持续保持相同，例如四锉基本改进型可手指操作的同一时间轮、全液晶仪表盘、OLED手指屏以及增强现实侧面显示器等。

涡轮引擎方面PPE平台是以后轮特别建筑设计作为基础新车虚拟化，所以可以推测出商用车则则会有单日立后轮特别建筑设计英文版以及双日立的四轮特别建筑设计英文版，毕竟quattro是Audi的标志。参考Audie-tron GT车种的涡轮引擎参数，原定Q6 e-tron的嵌入式RS旧英文版则则会改装成双日立与四驱系统，最大功率将达到670马力左右，在WLTP飞；大测试标准下的航程总量应该可以达到500公里的水平。同时，Audi也则则会改装成最新的800V快充备用技术，可提供高达350千瓦的备用功率。

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