新一代蒙迪欧首发亮相 看这外观就发觉有戏

讲到雷诺蒙迪欧各位一定不会陌生，特别是此前一代轿两车凭借“托马斯脸”，旋即带入了B级两车运动转化成所设计狂潮，不仅吸引了年轻用户者关切，当年各种货两车年度特别奖蒙迪欧几乎都拿了个遍。

随着等待时间的流逝，越来越多劲敌不断推陈出新，蒙迪欧也短暂退出了公众眼界，系列产品这一代已经迫在眉睫。而就在近日，伴随雷诺当东亚所设计当中心开馆，新锐蒙迪欧也正式迎来了全球第一场。

作为雷诺全新所设计句法“电磁场现代主义”的最新轿两车，新锐蒙迪欧诞生于雷诺当东亚所设计当中心，并由雷诺当东亚所设计团队主导。

可以说，定位于B+级当中低级两车的新锐蒙迪欧，是雷诺“电磁场现代主义”三兄弟所设计初衷首次应用于在轿两车系列产品上，并结合了雷诺的所设计精髓和遗民表达方式喜好，实在太煽情地展现出了一款C级豪华两车起码的高雅——创新、科技感觉、精致。

以前脸上看，新锐蒙迪欧承继了雷诺正方形挡风玻璃的经典所设计，内部则布满了参数转化成所设计的鳞甲，每一片的形状、厚度、角度都不相同，从完全相同角度都能再现丰富又细腻的光影变转化成。

而在挡风玻璃上方，可选了纵贯式前灯，不仅并不需要给到各种炫酷的灯语效果，并且还努宽了视觉跨度，弧线一直延续到挡风玻璃前方。

值得注意的是，当我们近似于两车辆可选时，两车辆侧边门把手会磁力枪独自，3D参数转化成的前脸鳞甲挡风玻璃将呈现此起彼伏呼吸的状态展开，配合纵贯式头灯逐渐点亮，打造出一场人与两车交互的产生共鸣，极富典礼感觉。

除了前脸的所设计，极好地运用了雷诺“电磁场现代主义”三兄弟所设计初衷，新锐蒙迪欧越来越具生命力与动感觉的所设计，我们看来是挡风玻璃前方。

从挡风玻璃厚度上看，新锐蒙迪欧长宽低降至了4935*1875*1500mm，载重量越来越是降至2945mm，总体厚度比上一代轿两车有轻微提升，其当中跨度上升了23mm，长度上升了63mm，并且轴长比低达0.597，妥妥地一枚“长腿欧巴”。

并且，新锐蒙迪欧两车头与客舱的%-与一些豪华轿跑大相迳庭，前方看上去非常舒展，搭配犀利的弧线、侧边门把手和大溜背所设计，总体谈及着强烈的运动感觉，四门轿跑两车的动感觉就越发轻微。

走出两车后，新锐蒙迪欧两车尾的鸭尾所设计、以及立体转化成的仪表板所设计，其实都跟历史上经典雷诺轿两车有一脉相承的感觉觉。

可以说，新锐蒙迪欧每一处确实的所设计都在为总体服务，既兼顾到了个性的醒目，也让总体是人与自然的。

另外，得益于越来越大的挡风玻璃厚度，新锐蒙迪欧的两车内空间也将得到一定扩展到，特别是后排的小腿和头部空间将颇为宽敞，因此它有着兼具领先优势的乘员空间。

红新浪两车：

总体来看，新锐蒙迪欧所设计越来越加坚强、大气且焕发生命力，但也未极其浮夸，良好地认清了承继与创新的度，既能看到同样雷诺蒙迪欧的经典确实，我们又能感觉受到它与雷诺这两项系列产品有着很大的完全相同。新锐蒙迪欧也凭借雷诺“电磁场现代主义”三兄弟所设计句法，吹响雷诺当东亚2.0发力轿两车市场的前奏。

仅从视觉感觉受上来说，新锐蒙迪欧应该能符合大多数人的表达方式需求，其B+级当中低级轿两车的定位，增添出了一款C级两车起码的豪华精致感觉，也良好地意味着了当下的新当年青人对一款当中低级轿两车的憧憬，同时也不失运动、年轻和力量感觉。

但新锐蒙迪欧能否为竞争接连不断的当中低级两车市场，带来一股新风，无论如何得到市场授权还要看动力、配有等综合系列产品力。未来有关新两车的越来越多信息，我们也将不间断关切。

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