低硫燃料油价格暴涨！脱硫塔+高硫油组合成船东众所周知

在世界上范围内的石油拖垮波及了船运业。6同年，VLSFO（很低硫氢气油）的售价在世界性主要送货暴涨，与HSFO（高硫氢气油）的售价形成鲜明的不同。

最重要的是，HSFO和VLSFO之间的售反之亦然异纪录了纪录，几乎超过了每吨500美元。事实上，HSFO的售价一直在下降，其余部分情况是受到俄罗斯油类总产量增加的推动。另一上都，由于来得多的原料被提炼成燃油，VLSFO的成本现在飙升。

对于现在装设了烟气的塔的商船来说，这一前景先更是人不过了。事实上，有迹象表明，氢气危机有可能在更进一步几个同年内小规模发挥作用，一些关键因素得出，目前HSFO的售价购买者但会促使来得多的油轮装设烟气的塔，根据商船的大小，烟气的塔的成本大大约为200万至500万美元。握有大量耗尽VLSFO的大型商船的油轮但会造就这一态势。

2020年，在国际海事组织开始实施“限硫令”（硫含量少于为0.5%）以来，烟气的塔的威望开始凸显出。为了降至这一目标，在世界上船运船队需要改用低硫氢气（VLSFO）。

然而，装有烟气的塔的商船可以用作来得高昂的HSFO，其硫含量一般而言为2-3%。

根据德鲁里公司的估计，所有集装箱船中所大约有19%装设了烟气的塔，是相异类型商船中所比例最高的，其次是油轮和集装箱，大约占13%。

月所的研究揭示，考虑到的油轮财务和运营效益，烟气的塔的融资但会大大的下降。商船经纪公司Intermodal在其月所的刊物中所说，"市场心态几乎看好烟气的塔的整体融资回报率，面临着感吃惊的薄弱的Hi-5反之亦然带来的尾流。在替代氢气的方向和效率以及当前地缘政治混乱的模糊背景下，油轮倾向于采取中所期原理来评估他们对脱碳的融资，而不是长期的有可能被推翻的原理"。

融资烟气的塔以享受廉价HSFO的购买者是船运业在增大对骨骸氢气的依赖上都需要要走的连续不断道路。尽管船运业的利益相关者为过渡干净氢气毫无疑问了不小的努力，但几乎发挥作用着多种挑战。

来源：海运圈探讨