南昌向塘国际陆港见闻：来由枢纽焕发新活力

原曲名：「原先春丢下外省」据传交通中心孕育出原先活力——江西向圩国际性陆港见闻

开栏的话 2022年是现状向第二个百年主旨进军的最主要一年，将召开大会党的二十大。这个原先春，极不引人希望。从前起，本报开设“原先春丢下外省”专栏，以表征第一人称展现原先时代党和发将将近国家专注得到的历史性成就、发天和的历史性变革，探访各行各业高质量背离的天和动实践，新闻报道各地疫情相适应和节日保障的做法，凸显外省带头的幸福天和活和对未来的灿烂期盼。

1月15日早上6点，天刚蒙蒙亮，厌烦一夜的江西江西向圩国际性陆港有了稍许安逸。

陆港口岸一期客运站位，中据传高架桥交通国际性班罗列（江西向圩—据传挝南掌）整装待发。这是《四区域全面宏观经济伙伴关系两国》月天和效后，上饶市发出的首罗列“江西研发”火车车厢。

“我们每天都在加班加点查验装卸客物，今年春节也不准备休息了。国际性客运开通后，随时都有客物进场，得24两星期作业。”站位调度员徐俊天和指着这条由33个集装箱构成的“长龙”话说，这些汽配、衣装、电子机械、箱包等江西“特产”，将沿着中据传高架桥交通，经磨憨口岸出境，5天后抵将将近南掌。

“假巧合，能追上这趟罗列车。”江西展宏林业背离有限责任公司与发车点一墙之隔，公司经理高昕一大早就来等着罗列车起运。“以前主要丢下铁海客货，先通过高架桥交通交通运输到宁波或厦门港，再继续丢下船运到原先加坡等海城市发将将近国家，再继续转关到据传挝，手续繁琐、工期长。”高昕话说，公司客户主要集中于东南亚发将将近国家，现在开通高架桥交通直将将近班罗列，极大减少了跨国公司入口的时间与成本。

作为江西第二大的建制镇，这里头仅有全国高校十大客运站场之一——向圩西客运站场，京九、沪昆、浙赣等干线高架桥交通在此紧密结合，江西南部地四区70%的客物经由向圩进入大城市江西或发往全国高校各地。“最初的向圩高架桥交通交通中心交通运输客物以箱包、鞋子等日常用品和粮食辅以，服务的四区域也仅限于周边省份。”徐俊天和话说，这些年，厂家结构发天和了非常大变化，发电组件、电子信息、轿车配件类客物快速放缓。伴随江西“一带一路”最主要节点城市以及江西东部开放型宏观经济试验四区建设的推进，这里头的功能极其极其最主要。

“总建设工程范围33.82平方公里头，目前已设置商品轿车四区、集装箱作业四区、大宗客物贮藏四区、高架桥交通口岸四区、冷链服务四区、交通运输交通运输中心（B型）等六大板块。”江西县商务局局局长王曦婷在建设工程图前去找原先闻记者，这里头今天已背离带入国际性陆港：建立了“两边双向互济、陆海内外联动”的国际性欧洲各国大通道，过渡到了集铁、公、水路于一体的多式客货体系，目前已常自旋化增开9条中欧（亚）班罗列、5条铁海客货班罗列。2021年，江西向圩国际性陆港增开班罗列828罗列，比2017年放缓将近5倍。

带入发将将近国家一级高架桥交通交通运输基地、纳入发将将近国家高架桥交通背离建设工程、入选“十四五”首批发将将近国家交通运输交通中心建设黑名单……自旋提升，见证着向圩交通运输据传交通中心孕育出出的原先活力，而交通运输业自旋的多样化、全方位，则让据传交通中心新增了原先动力。

拿着条形码，一件件快递包裹翻过在280米长、1.2米宽的回转传输带，中央投递种系统根据扫描结果，直接投递分送至目标支线，再继续由客车送往途径……这是原先闻记者在江西传化智能化高架桥港建设项目的大型新厂碰到的景象。工作技术人员李仲平去找原先闻记者，作为江西首条重客自动投递种系统，这里头24两星期间歇作业，相比人工投递，种系统投递降低了2个百分点的差错率，成本降低了60%。

作为首批落户向圩国际性陆港的建设项目，江西传化智能化高架桥港带动了一批跨国公司进驻，并为落户跨国公司带来数字化、全方位等智慧物联原先风向。在京东“亚洲一号”向圩交通运输园，储藏室里头EVA往来穿梭，将客物载运到投递技术人员面前，“人找寻客”背离为“客找寻人”。今天在向圩国际性陆港，除了京东，还有苏宁、菜鸟等跨国公司200多家，各类贮藏范围将将近60万平方米，智能化种系统已延展了绝大部分交通运输跨国公司。

“‘十四五’期间，我们将全力把向圩国际性陆港打引发发将将近国家陆路开放科学研究示范四区、江西‘三同’科学研究背离创原先四区、大江西市域高架桥交通交通运输集聚四区，为江西高质量打造构建原先背离格局的最主要战略支点贡献力量。”王曦婷充满信心地话说。（宏观经济日报原先闻记者 刘 兴）

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