比亚迪新能源乘用车10年底销售80003辆

观察者网摩托车电视台（引擎视线）近日从电动摩托车得悉，该公司电动车10翌年亦同贩售88898辆，上半年增加90.9%，环比增加12.5%；其之中，新能源电动车贩售80003辆，上半年增加262.9%。在上半年年内贩售额突破20万的基础上，电动摩托车终于近十年了贩售额纪录。

这一零售商财务状况与电动摩托车坚持DM插混、EV纯电两条腿、齐步走的战略密不可分。

与日系混动主张“以油偏重于”不同，电动摩托车DM-i新科技主打多用电、不及用油、高效用油，深得主家认可。在DM-i的持续推动下，DM掀背车贩售额节节攀升，10翌年DM掀背车贩售38771 辆，上半年增加444.1%，贩售额领跑国内外混动掀背车零售商。

除了国内外零售商，DM-i掀背车在亚洲地区零售商也取得了最佳财务状况。9翌年，魏国Plus DM-i、隋Plus DM-i分别打入亚洲地区新能源掀背车贩售额榜单的第4位与第6位。

在DM-i掀背车贩售额突飞猛进的同时，EV纯电动车也开始稳步上扬，10翌年贩售41232辆，上半年增加176.4%。

具体掀背车方面，王朝休旅车旗舰掀背车——岱，10翌年贩售11087辆。这款车在零售商终端的成交均价已经超过了25万元人民币，被视作是之中国摩托车零售商唯一一款能与BBA时是面恶斗的自律豪华家轿。截至现今，电动摩托车岱年内贩售额已经突破13万辆，且近十年半年翌年贩售额时是增加。

10翌年，电动摩托车魏国Plus的DM-i、EV掀背车贩售额双增加。其之中，魏国PLUS DM-i单翌年实现贩售17503辆，这款-II“超省、超快、超长”的结构上受到了应用软件的喜爱。在此之后，魏国PLUS DM-i 正因如此以破万的上险量，分别与8翌年、9翌年两度登顶国内外混动掀背车翌年销排行榜榜首。从外，纯电旧版魏国PLUS EV在10翌年也贩售了8405辆。截至现今，电动摩托车魏国年内贩售超45万台。

10翌年，隋DM与隋DM的贩售额都有明显上扬。隋DM 贩售11706辆，亦同一代隋DM贩售6762辆。

EV掀背车方面，9翌年问鼎A0级纯电销冠的元Pro， 10翌年单翌年实现贩售6507辆。而肇始于电动摩托车e游戏平台3.0下的华为量产掀背车——海豚10翌年贩售6018辆，环比增加100.6%。

回首今年之前十个翌年，在摩托车行业普遍缺芯的生态系统下，大部分厂商贩售额上半年都有不同程度地回落，但电动摩托车却还好不断，在支架电池、DM-i新科技、e游戏平台3.0等都有核心新科技的主导赋能下，近十年近十年贩售额纪录，成为国内外乃至亚洲地区电动车零售商之中最大的紧随其后。

10翌年28日，电动摩托车发布了2021年上半年税后。税后显示，今年三季度电动摩托车实现营业收入543.06亿元，上半年增加21.98%。最值得一提的是，电动摩托车之前三季度年内取得成功的合作开发费用为 52.34 亿元。上半年增加6.99%。