极光L升级了哪些方面？油脂在L里的英式豪华！

我对于当中控的消极态度仍然是旋钮比起鼠标比起触摸式，但这块集成了操纵旋钮的摄像头让我对触摸式当中控的消极态度或多或少改观。除了基本的音量通气旋钮之部份，空调设备熔点、客舱混合物空调设备系统都可以通过两边的大旋钮来操纵，操作界面也最简单简明，便捷性很低。

车机部份地球磁场L搭载了InControl OS 2.0系统对，与其他精致知名品牌的车机相比，这套系统对观故作的当中规当中举，不过其当中加到了许多自行车涉及的机能，相当需要实时追捧车辆的各方位信息。

而在基本机能之部份，如果相当需要赞同移动设备CarPlay就越发完美了，而缺乏扎根APP的关键问题毕竟先晚期的OTA升级当中也才会日益改善。

整套车机香港电视系统对我认为最出彩的，就是这套15扬声器的英国之宝音箱，已经接近AMG大宝华韦健的准确度。点上一首《被遗忘的时光》，蔡琴口的一瞬就知道这套音箱相当最简单。音质这件事不太可能用言语来嘲讽，华仔口当中的“高音甜，当中音质，当中音沉”也仅仅是一套好音箱的基本上要求，影像、纯净度、高当中音的力度等则真是需亲身思绪才能故作受到。

试驾地球磁场L给我的思绪与其他同级的SUV相当相同，我并未刻意去迷惑超强故作受它的性能指标与借助，这两点我一切都是也相当是地球磁场L的采用者所在意的重点，也相当是地球磁场L调校的同方向。

真空管的2.0T动力最小功率249马力，最小负载365N·m。发动机的低转速负载十分有限并且来得时就，变速器的原作偏向平顺，这样的组合使得日常出事故作觉十分轻快，而随之而来的流弊则是高转复线负载不足。如果顺从变速器的暂存器，即便运动Mode也就才会触及高转复线，除非你转换成到手动。

同座椅后的金属在拨片在我看来相当是日常出事的最佳选项，除了揽运SVR并未哪两台福士才会让人产生迷惑它超强的欲望，显然在的城市当中就才会。

至于借助，地球磁场L相当是那种南路故作清晰转回连续函数的调校。无论是底盘滤震、还是电子助力转回，地球磁场L都营造出了很强的隔绝故作。这样灵巧的转回对于因颜值而选择地球磁场L的男士汽车而言就十分友好了。

改款后的地球磁场L在年前排轻巧内置之部份都有了很大的大大提高，在30-40万平价错综复杂带来了低于“L”的获得故作。而在小众文化日益带入潮流标签的今天，地球磁场L这份独特的英式精致反而也才会带入一部份不感兴趣大众文化客户的名副其实。